Gachaのブログ一覧

いつものように、早めに起きて朝飯を食べて
ＥＴＣ通勤割りに間に合うように出発。
東横インに泊まると大体このパターンです。

泊まったおかげでゆったりできた分
今日の用事は弾丸つあ～明けにもかかわらず
いつもように眠気に襲われることもなくいい感じで過ごせました。

今回の弾丸どらいぶ、走行距離１５０８ｋｍ。
高速は１／３と「行く場所」よりも「走る場所」を優先したどらいぶでした。
軽自動車では航続距離もあるしこれくらいが適当かと思いますが
ヴィヴィオでは少しツライです。
フットレストがないので長時間運転に難があり
直進安定性が悪いので高速走行はさらに苦しいものが。

酷道チャレンジャーとしても、やはり4WDは欲しいところ。
小回りが効くという利点はありますが
山奥に挑むということを考えると燃料タンクがネックになってくるし
今後のドライブ計画もギャラスポのように
「時間が許す限り果てしなく」はできませんね…

新潟発８時半。
すぐに高速に乗って通勤割に間に合わせたはいいけど
ここでコースミスしてしまい磐越に乗ってしまいました。
新潟中央ＩＣってJCと直結してるからよくわかんないだよね…。
急いで次のＩＣでＵターンしてギリギリ２枚目のカードも通勤割を継続させました。

その分、予定より手前のＩＣで降りることになってしまい
ここまでで３０分のタイムロス。
越後川口からＲ１７を流して小出からＲ３５２を奥只見方面へ。

今日はココ。酷道３５２号線・枝折峠
ここも有名です。最近まで時間帯一方通行がされてたくらい。
午前１１時前、進入。
奥只見湖を目指してまずは豪快に崖っぷちを「登山」です。
途中では崩落箇所もあり作業区間では工事車両がどくまで待つことも。
間違いなく落ちたら死ぬような、路肩すら危険な状況の区間を抜けて
ひとまず枝折峠頂上へ到達。ここからは湖を視界に入れながら一気に下り
奥只見湖沿いではうねった道をうんざりするほど走ると、また上りへと。
先ほど走ってきた湖沿いの道を眺めるほど高くまであがって、
県境を越えます。福島県に入ってしばらくすると多少は走りやすくなり
尾瀬への分岐からは普通の山間部の快走路へと。
尾瀬・檜枝岐温泉に到着したのは午後１時過ぎ。
昨日からの酷道チャレンジで疲れ切った身体を温泉で休めて
お腹も空いたので遅めの昼食は蕎麦屋にて。

午後２時過ぎ再スタート。当初の予定より２時間以上遅れていることを確認し
ここから少しハイスピードモードへ変えます。
Ｒ３５２からＲ１２１、道の駅・たじまは午後３時通過。予定より２時間遅れ。
Ｒ１２１をそのまま南下し、鬼怒川市内を有料道路でパスして今市市内に入り
日光方面へ進路を取ってＲ１２０・いろは坂をすっ飛ばして
（いままでの道に比べればこんなに走りやすいカーブ区間はない）
奥日光を駆け抜けて群馬県へと。日が落ちる頃にはすでに山を下り
Ｒ１２０の道の駅・白沢で一休みを取ったのは午後６時。
１時間以上の時間短縮に成功しました。信号のない山間部ですしね。

沼田へ出てＲ１７を南下。途中では永井食堂で夕食を取り
渋川伊香保ＩＣから悠々と通勤割を効かせて前橋ＩＣまで。
軽料金＆半額を効かせるとちょっとした有料バイパス感覚で高速を使えます。

ここまで来たのでこのまま家に直行できる範囲なのですが
翌日の用事と疲労を考えて、余裕を取って泊まることにしました。
まぁ途中にある東横インがオープンしたてで安く泊まれるからって理由ですけど。
前橋から再びＲ１７、高崎へと出て東横イン高崎駅前禁煙棟に到着。
午後８時にはチェックインを終え、コンビニで少し夜食を調達し
やっぱり今日も酒飲んでお休み～…

安達太良ＳＡにて給油休憩は午前１時半。
航続距離を考えてしっかり給油をしておかないと
いつかのようにＪＡＦのお世話になってしまいますからね…

午前３時、月山ＩＣを降りて月山道路を経由してＲ１１２へと。
午前４時、鶴岡市内のコンビニで朝食を確保したあと
Ｒ３４５を経由してＲ４７を目指します。
何処かの市内を走行中、普通の速度で走っているにもかかわらず
後ろでいきなり赤いパトライトを点灯され尾行されました。
人が珍しく（！？）法定速度内で走っているのに
地方ナンバーだからっていきなり脅かすことないじゃないか！
山形県警、怒るゾ！コノヤロウ！
１区間くらい尾行したあと、どこかのコーナーを曲がって消えましたけど。

そんな心臓に悪いことを受けつつ、空が白み始めた頃
Ｒ４７・最上川沿いを快走して道の駅・とざわに到着したのは午前５時半くらい。
相変わらず当初予定より早い進行は予想通りといったとこ。
車内で軽く睡眠を取り、先ほど買った朝食を済ませて再出発は午前６時半。
本日のメインイベントに向かいます。

今回の弾丸どらいぶ・南東北を選んだその理由。
国酷道・４５８号線

その世界では有名な道です。
国内で最後まで取り残された
（走行可能な国道中）唯一のダート区間を持つステキな道なのです。

Ｒ４７からＲ４５８へ分岐し、少しの集落を抜けたあと山間部へと入っていくと
ほどなくしてそいつは姿を現しました。

…ホントに未舗装でやんの…

実際に遭遇すると、事前に各サイトを回って調べていてもビックリです。
標高はそれほど高くはないので強烈な崖っぷち、というところはありませんが
もちろん舗装してないのにガードレールなんかあるはずもなく
カーブミラーなんて高度なものは期待するのが間違いです。

いくつかのダート区間を越えて、大師峠・十部一峠と走り
最後のダート区間は強烈な穴ぼこだらけの最長・最悪区間。
しかもこんなところで対向車来るし。運良く広い所だったので離合できましたけど。

Ｒ２８７に合流するまでの約５４ｋｍ。
約２時間の走行でしたがかなり体力・精神的に疲れる運転でした。
実質的にはダート区間は１時間くらいでしょうか？
結局峠区間では４台の対向車と出会いました。それくらい過疎な国道です。
午前９時前にＲ２８７の道の駅・おおえに到着。

道の駅ではちょうど職員の朝礼時間中？でしたので
早々に立ち去り、Ｒ２８７を一路米沢方面へ。
先ほどの国道とは世界の違う快適な道を抜けて
米沢駅前に着いたのは午前１１時。駅前のパーキングに停めて
少し周りを散歩をしたあと、適当にそこら辺の食堂で昼食を確保。
やっぱりここまできたので米沢牛を味わって、お土産を物色し
米沢発は午後０時ちょうどくらい。

市内からＲ１２１を抜けて、喜多方市内からＲ４５９を新潟方面へ。
今日はとことん山間部を走るルートを狙います。
朝一から強烈なところを走ったせいか、
１．５車線やブラインドコーナー連続ではなんとも思わなくなったようで
Ｒ４５９も普通の人にとっては充分「酷道」レベルなんでしょうけど。
それよりも燃料残量計を気にしながらの走行だったのですけど…。

結局、Ｒ４９合流まで給油せず（まぁ最後の数十ｋｍはスタンド自体ないんですが）
安達太良ＳＡから山形道・Ｒ３４５等市内国道、Ｒ４５８などの山間部の
総距離５００ｋｍ超を無補給でした。
午後２時に補給して、午後３時には道の駅・阿賀の里で小休憩。
新潟市内突入は４時半過ぎ。
ちょっと海岸線に出てみたりでウロウロしつつもいいかげん眠くなってきたので
早々に宿へチェックイン。もちろん愛用の東横イン・新潟駅前に午後５時ｉｎ。
あいにくシングルが満杯だったのでダブルの部屋を予約したんですが
シングル無料券と金券代わりのテレカ２枚を併用して、差額は残り５０えん！
今晩は人より車の宿泊代（８００円）の方が高価です…。

部屋に入ったあとは少し寝て、夕飯は海鮮が食べたかったので
寿司食べて、あらかじめ用意していたイタリアンで夜食。
酒飲んでお休み、っと。

いつもなら夏休みの計画を考え始める６、７月あたりが
今年はべらぼーに忙しかったため恒例の弾丸つあ～は断念し
今年「は」無謀な遠出は控えようと、夏休暇も最小期間にとどめました。

それでもやっぱり何処にも行かないのは悔しいので（？）
ようやくヴィヴィオにも慣れてきた頃なので
少し連れ出してやろうと考え、今晩から出発することに。

とりあえずは、先日発覚した不具合箇所修理のために
昨日からディーラーに入院させている間はいつものように寝溜め。
夕方、修理完了の報告を受けたところで引き取りに行き
ガス補給を終えて出発時間を待ちます。

ヴィヴィオ初の弾丸どらいぶへ、２１時半発。
首都高から東北道へ。目指すは山形方面です。
高速安定性がギャラスポより悪いのでまったりと普通の速度で北上。

毎週のようにヴィヴィオをいじってる気がします。
今日はスバルのお客様感謝デーということで
ディーラーに行ってみると朝から大盛況。
先日に発覚した不具合の整備ついでにと来たものの
作業できる状態ではないようなので
予約だけ入れてパーツも頼んでおきました。

トヨタのディーラーでもあんなに混んでるのは見たことないけど
以前乗ってたトコの某Ｍ社に至っては、
他の客を見かけるのが珍しいくらい空いてたけどなぁ…。
景気良さそうじゃないですか、スバルさん。

そういえば先日、住んでたアパートの敷金の返金がありました。
なんと満額回答。完璧に戻ってきましたよ。
普段からろくに居なかったおかげもありますが、
頑張って掃除したし、死にそうになるくらい（？）綺麗にしましたから。

異動関係でかなりの出費を強いられたので
ちょっと嬉しい出来事でした。