Gachaのブログ一覧

今期の走行距離：　１４０７９　ｋｍ　（1106-1111）
総走行距離：　　　１３７８９０　ｋｍ　
　（購入してから　１１３１１２ｋｍ）

遠征地　：　瀬戸内、山陰、南九州、青森、奈良、秋田


今期は距離を伸ばしたつもりだけどそうでもなかった…
３ヶ月連続２０００ｋｍ＆２ヶ月連続１０００ｋｍ日帰りで
ほぼ毎月走った割には、それだけだったようで。
やっぱり通勤距離が短すぎる。車にも不健康だ。

１２月からはまた高速バーゲンセールが始まりますが
私的にはシーズンオフの東北方面限定。
せっかくだから温泉入りにでも行くか？
普通に混むのは構わないけど
頼むから雪道高速なめたヤツは勘弁して欲しい。

ここ最近は特に不具合もなく
予防整備も一段落したので
スバルＤには用事がなかったのですが
点検の予約ついでにちょっと確認してみました。

93080FA980　ﾚﾀｰﾏｰｸ　フロントドア

グラベル用のドアのデカールです。
なんと　右だけ在庫なし！

しかも意外と高いよ、￥１４５００って！

リヤのスペアタイヤカバーもメーカー在庫ないっていうし
専用装備品は大事にしないといけませんね…

結局、いつものように日帰りで突発秋田オフ会に行ってきました。
悪天候にも負けず、予定通りの作業を終えることができて
大変ありがとうございました＞関係者皆様

さて、問題は帰りでした。
車幅灯が片方切れたのは何かの暗示としか思えません。

高速で１００km/hで流していると
テクトムモニターの水温計が　８９℃　くらいで一定。
外気温一桁、渋滞でもないのにそりゃないだろうと観察してると
アクセル踏み込んで９２℃くらいまであがる始末。
おいおい、高速走行でラジエーターファン始動しちまうぞ。

って何かおかしいと思いつつ、とりあえず高速７００ｋｍ走破。
一般道へ降りるとさらに大変。

信号で止まると強制的にラジエーターファンがＯＮ

ナニゴト？？
もう絶対、変だ。モニターで見る限り他のセンサ類は正常稼働してそうだし
インパネの警告灯は問題なし。実走行にも影響ない。

一番疑わしいのが、制御しているＥＣＵとみて
落ち着いたところでバッテリー外してコンピューターをリセット。
その間にヒューズを確認。
んで５分以上後にバッテリーをセットして、いざスイッチオン！

カチ！→プスン……

おぅ、のぉ～

こんなのが午前１時。もう泣きそうだよ。
幸い今日の相方は（現役）整備士。症状から見てアース不良だろうと。

確かにその通りでした。
フェンダー外してたりしたからマイナス側の後付部分がダメっぽかったです。
純正アースだけつなげて復帰。ＨＩＤ使えないけどフォグがあるので何とか帰れました。


…さて問題。
アース不良でＥＣＵがバグる、という症状がおきるのでしょうか？

本州内ならば突発でも遠征可能範囲、
ということでグラベルくんに会いに行ってきました。

前日２２時発。相方を回収して東北道を一路北へ。
弘前で給油（２４時間の出光がここしかなかった）してから
ひとまず朝風呂の矢立ハイツ。営業開始の７時ぴったり着。
７００ｋｍ先の目的地に時間通り到着できます。

風呂入ってゆっくりして待ち合わせ場所へ移動。
特徴あるクルマなのでわかりやすいのが便利。

メインは外装交換。
おかしいな？去年は一人でフェンダー外せたのに。
なんでこんなに苦労してるんだろ？

予定していた作業を終え、現地発は１５時半。
今度は秋田道経由の帰り道。

車幅灯が切れたり、高速走行なのに水温が高めだし
心配した渋滞はなかったけど、それ以上に悩みながら走行。
高速降りたらさらにわけのわからない状態になるし。

とりあえずなんとか復帰して帰り着いたのは午前１時半。
真夜中でも都心はライトなくて走れる、という体験。
でも他車からは見難いから真似しないでネ☆

この写真が撮りたいために



…
とりあえず帰りました。
なんか最後の最後でいろいろありましたが
また後日。