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４年間、約１０万ｋｍほど使用した燃料フィルター。
純正だと４万ｋｍで交換推奨とかですが。

そろそろ変えてみようかと思い立ち
燃圧を落とすため二日間ほど休眠させ
交換作業を。

ホースが固くて大変でした。
ホッカイロで暖めながらでようやく取り外し。

以前純正から交換した時は
真っ黒いガソリン出てきましたが
今回はほとんど汚れが見られず。

マグフィルター、意外と寿命長いのでしょうか？

↑声が聞こえたあなたはきっと同志

フロントがアルミボンになったので
ますますお尻下がりが気になるようになりました。

そこで１３年使用したスプリングを交換して
グラベルＥＸの車高を取り戻したいと企んだのです。

結果
１ｃｍちょい上がりました。　…意外と変わらない。
スプリングなじませればもう少し上がるかな～

先日からのＬＬＣ漏れの経過確認と
新品バネの調子を見るために定番のメシ→温泉コース。

そしてまた再発した水温表示とファン稼働バグ。

おいおい、あと１０日後には遠征控えているんだぞ…

いつものように行程表。
一ヶ月前の時点でほぼ出来上がってしまい
ネタ探しも終えてしまいました。

後はＳＳ調べるくらいだけど
県庁所在地ならさすがに２４ｈあるだろうと
あまり心配していませんが。


それよりも
ここ最近、物欲と整備欲が高まっていて大変。


せっかく頂いたラジエーター。
なんか漏れてるかも…。漏れ止め投入か？
また変えるのメンドイしなぁ

＜作業メモ＞
スタッドレスへ交換。１３８０３２ｋｍ。


８シーズン目のタイヤ。さすがにゴムも硬め。
今年は履き替えるかなぁ。

↑タイトルに深い意味はなし

ここ数ヶ月の謎の現象

「雨が降るとキーレスが反応しなくなる」

一日経ったらなおってたり
分岐配線見直したら動いたり
どうも原因がはっきりしない。

ＥＣＵのノイズかと思って配線経路動かしたりしたけど
やっぱり昨日からいつも通りに沈黙状態。
ついでに今回は、「ＥＴＣへの電源供給が一瞬切れる」
というこれまた謎な現象が。

先日の一件以来、後付配線をもう一度見直そうと
アースのチェックとバイパス回路の増設兼ねて
インパネ外して総点検。

ブロアファンのケースに水滴あるぞ！？？

ファン外して中身をチェック。
う～ん、エアコンの外気導入路から？
進入経路がよくわからん。とりあえず隙間テープで怪しいところはふさいだけど…

カーペットまでは達していないようだけど
下にはＥＣＵがある場所なのでとりあえずビニールで保護カバー追加。

そういえば友人のパジェロミニはエバポから漏れてたな。
さすがにインパネ全バラする気力はないし。
経過観察、ということで。