2012 間違いだらけのｾｯﾃｨﾝｸﾞ (；∇；)/~~

いつも鋭い考察が参考になります。
確かにどこにピークを合わせるかでセッティングの狙いどころが変ってきそうですね。

３セクを早く走れないと始まりませんよね。ターボ車だとパワーでリヤのグリップ喰われる分登りなのにケツが出やすい状況もありますけど‥
登りもあって下りもあって中速コーナーも多いしセッティング出すのって難しそうです。

来年は自分ももっと走れるように頑張ります。来年もよろしくお願いしますｍ（_　_）ｍ　

おめでとうございます！
今年も宜しくお願いします<(_ _)>

鋭い考察…

いえいえ、3歩進んで2歩下がるようなｾｯﾃｨﾝｸﾞですが、やりだすとﾎﾝﾄにそうなるのか？実体験しないと気が済まない性分なんです(^_^;)
素人なりですが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが後退しても違いが分かるようになるのが楽しいﾃﾞｽ♪

３セクで高い回転数が確保できれば、１病は変わりますyone~ ((+_+))　

きらぼしさんの７も超ｸｰﾙになってますね！
また、APでご一緒させてください♪(^O^)／

私もなかなか走れないですが、

これだけ自分の走りやセッティングが考察できると楽しいでしょうね〜

自分はまだ、せいぜいタイヤ空気圧くらいしかできてません（汗）ので
来年こそは楽しいセッティング術、ご指導おねがいします(*^_^*）

では良いお年を♩

おめでとうございます！
今年も宜しくお願いします<(_ _)>

３０年近くも飽きずに遊んでるので、走りの引き出しは結構あるのですが、今後は引き出しが錆びつかないようにするのに必死ﾃﾞｽ
（爆）
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ道は、プロから見れば、狭義の見解かもしれないですが、挙動が変わる過程を楽しんでますyo~ (*^^)v

一緒にAPで親玉をやっつけましょう♪!(^^)!

頭の中が煮詰まってる様ですne~。
ロールセンターの移動というのはどうでしょう。

おめでとうございます！
今年も宜しくお願いします<(_ _)>

煮詰まってるというより、やっと興味をそそられた横道徘徊に納得した感があります♪

今度のFの㊙ﾊﾟｰﾂもある意味ﾛｰﾙｾﾝﾀｰに関係してますyo~

またAPで遊んでくださいne~ (@^^)/

いろいろと妄想されてますねぇ～。

当り外れも楽しみの一つですよne。

良い初夢が見れることを祈ってまつ♪

おめでとうございます！
今年も宜しくお願いします<(_ _)>

いつも妄想と妄走の繰り返しﾃﾞｽ！（笑）

ｾｯﾃｨﾝｸﾞも"外れ"から学ぶ物の方が多くを得られることに気づきましたぁ(*^^)v

一年、お疲れ様でした☆

S2000はある種特殊な状態にあると思います。僕の中での一つの答えは、車重、軸加重に対して255という太いタイヤとコレの設計荷重が往々にしてS2000よりも上のクラスの車をターゲットに作られている気がするのです。S2000の最大の特徴であるコーナリングスピードにコレを最大限に生かすには、ハンドリングから始まり、前後のロールバランスやジオメトリー、ロールストローク、全てを総動員していかにコーナリング中の最大荷重を”ゆっくり”タイヤにかけるかが一つのポイントだと思います☆

来年はAPで遊んでください(^^)

おめでとうございます(^o^)/
今年も宜しくお願いします！∧( 'Θ' )∧

その”速さの操作性”を追求してるのがS耐ﾏｼﾝ？
たしかにS耐ﾏｼﾝの方向性にも憧れますが…
今はﾒﾙｼｰﾄ・ｶｰﾍﾟｯﾄはもちろん、ｴｱｺﾝ・ｵｰﾃﾞｨｵの快適装備でさえ外したくないので、うまくいってあと2病でしょう！ヽ(^o^)丿

本ではすでに18ｲﾝﾁがﾀｲﾑ出てますyone~ (＠_＠;)
う～ん、でもこれってどうなんだろう？(?д?)
ﾀｲﾔ代跳ね上がって、ますます走りに行けなくなります。。。(*_*;
前に☆K-26☆さんとも話したのですが、速さを追求するとある意味際限ないので、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰや86＆BRZの方向性と同じく、これからは ”操る楽しさ追求” の方向に進んだ方が長く楽しく趣味として続けられるのではないかと思ってるkana~♬ !(b^ー°)

スタビライザーは当初から試してみたいということでやっていましたね。
一通りやり終えたようですね。
なかなかご一緒できませんが私も早く復帰できるように頑張ります。
その時はまた遊んでください！

おめでとうございます(^o^)/
今年も宜しくお願いします！∧( 'Θ' )∧

ｽﾀﾋﾞで試したいことはやりきった感があります♪　いろいろ収穫がありましたyo~ (*^-ﾟ)v

今年はﾏｼﾝを仕上げてPOP号とも絡んでくださいne~ (@^^)/