POPのブログ一覧

この間のＡＰジムカの時にshinmaさんのＳＰＯＯＮフロントバンパーの格好良さにノックダウンされました！

その影響ってわけではないのですが・・・前々から考えていたフロントバンパーの導入です。





まずはビジュアルからでしょう！！（笑）



最終候補に挙がったのは、

Ｃ－ＷＥＳＴ ・ ＡＳＭ ・ アミューズ ・ 国光

空力的にはＣ－ＷＥＳＴが良い感じだったのですが、開口部の形状で口角が下がって見えるデザインのため却下。

国光はエラが張っているのが気になって却下。

ＡＳＭとアミューズの戦いとなったわけですが、この２つの共通点は、ノーマルのデザインを活かした感じで、「バンパー換えてまっせ～！」的な戦闘的ムードは感じないが、『飽きないデザイン』といった感じ♪


で、迷った末に"笑顔が素敵に見えたＡＳＭ"に決定！


口角が上がっていて美人です。　えくぼからエアーも取り込めます。

この記事は、似て非なる１と２！（part 2） について書いています。


今年はこのままのオーバーの強い仕様のまま行くつもりですしたが、

明らかに狂ってるアライメントさえこのままの予定でしたが


追撃でロックオンされているようなので・・・　　　秋からのシーズンに向け、


　　　　　　　　仕様変更します！！


逃げ切り体制に入ります！


　　　　　　　　吉と出るか凶とでるか・・・（笑）

フロントバンパー内にあって、ハイＸボーンフレーム構造の最先端にあるビームを撤去したいと思ってますが、どんなもんでしょう！？



たしかにＳの解説書等を読んでもフレームの一部ではないことは確かですが、結構ごついので剛性に影響がないのかが気になります。


衝突安全性を落としてフロントオーバーハングの軽量化ですが、そのうちどこぞのパーツ屋さんがカーボンで作って売り出すだろう！って思ってますが、一向に商品化される気配はありませんね～


あまり効果はないのでしょうか！？

８／１１　

♪速の貴公子さん・カメさん主催のジムカーナ練習会に参加してきました！






場所はＡＰジムカ場・・・噂では聞いていましたが、路面はお世辞にもいいとは言えない

鮫肌です！（笑）　


こりゃ～、タイヤはたまったもんじゃないですね～

でも広いので土手などに当たる心配はほぼないですね。


で、３時間にわたり何をしたかというと、



　　１，　定常円旋回でドリフト！？コントロール練習

　　２，　８の字で荷重移動のコントロールとステアリングワーク

　　３，　♪速さんプロデュースの２つのコース走行

　　４，　２つのコースをつないだタイムアタック走行



ＡＰ本コース走行でのS2000のコントロール能力不足からくる ビビリ解消の練習になれ

ばいいなと思っての参加でした。



リアタイヤにフェデラルを導入しましたが、グニャグニャよれる感触は、空気圧を2.7

（走行中は3.0以上あったと思います）にすることで少し誤魔化して、国産タイヤにない

独特の感触に慣れると、なんとか対話できました（汗）




１速・２速での低いスピード域でのコントロールでしたが、Ｓに乗ってから感じていた、

今まで乗ったＦＲとＳとの『感覚的な差』を、完全ではないですが、身体で理解

できたような気がします！



課題はさらに正確で繊細な操作を強いられる３桁のスピード域で、同じコントロールがで

きるかどうかです。




非常に自由奔放！？に

練習できる練習会で、自分のやりたいことを思う存分やらせていただきました。

私には有り難いでした。


♪速さん、カメさん、関係スタッフの皆さまに感謝します！

また次回もヨロシクお願いします。

マリーちゃんとご対面です！


二台の微妙な距離が、関係を物語ってます（笑）





naoさんの「ヘッドチューニング済みマリーちゃん」を運転させてもらいました。

慣らし中で５千回転まででしたが、ウルトラスムースです♪

今後が"楽しみな娘"です!