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VOLTEXの羽を装着し、羽無しｾｯﾃｨﾝｸﾞのまま走行したら超ｱﾝﾀﾞｰﾏｼﾝだったPOP号･･･

S-CUPに向け、ﾌﾛﾝﾄの車高を落とし、ﾘｱを上げて基本車高ﾊﾞﾗﾝｽを勘で適正化･･･

ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに掛けていたﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをｾﾞﾛにしたのが当たり、大きな舵角を与えずに曲がる方向へ！♪(*￣0￣) ｖ

ﾀｲﾔも4輪☆の新品を導入･･･(*^∇^)ｖ

今まで一度の出費を抑えるためにﾌﾛﾝﾄ2輪・ﾘｱ2輪と、時期をずらして購入

よって前後のﾀｲﾔ製造年月日や摩耗具合が違うのは当たり前･･･

また興味のあるﾀｲﾔがあると使って見たくなるのが悪い癖で、前後のﾀｲﾔ銘柄が違うものを履いて走行！

車の前後のｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾞﾗﾝｽがｱﾝﾊﾞﾗﾝｽな時にﾀｲﾔ銘柄違いによって合わせるこの方法は、《ﾀｲﾔを感じる》練習になったが、ﾀｲﾔの残り山も違えば、発熱具合や走行枠内での前後ﾀｲﾔの美味しい時間帯が違ってくるので難しく、正しいｾｯﾃｨﾝｸﾞという視点から考えると、所詮･･･邪道？(^^;)

今回久しぶりに4輪同時に新品を履くと、その差は歴然で、とっても扱いやすかった！

動画↓でも分かるようにこれ位かなぁって、適当に車高さわってアライメントもとらずに　WETの中、結構扱いやすいｽﾃｱﾊﾞﾗﾝｽで安心して走行♪ (-ε-ｏ)

まだまだ羽装着に伴う細かいFINE-TUNINGが必要みたいなので、これから煮詰める予定だが･･･

散財のツケで、懐具合が芳しくないので、また走れない･･･
(＠_＠;)

来年春からのAP再開後かぁ～

では。。。

『ﾗｽﾄ1周を残し胴体着陸した悲運のﾊﾟｲﾛｯﾄ。。。』
をお送りします！(;^_^A
　　　　　　　　　　　　　　　はずかしぃ~ (>_<)

注)：視聴前にﾊﾝｶﾁの準備をお忘れなく(ToT)

【ﾒｰﾃﾞｰ･･･ﾒｰﾃﾞｰ。。。ﾁ~ﾝ <(｀^´)】

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【決勝】

スタート前･･･雨足は弱まってきている 。。。

ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟで出来るだけﾀｲﾔを暖めて
IN側5番ｸﾞﾘｯﾄﾞにつく･･･

ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ・・・

ﾌﾛﾝﾄの空気圧が予定より高いことをｴｱﾓﾆで確認。。。(ﾟ~ﾟ;)　

目論見は ⇒ 前半とにかく鬼ﾌﾞﾛｯｸ！　後半いい感じでｴｱ圧が上がったとこで引き離す！というもの・・

ﾜｰｸｽな体制の方々はｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞﾞで最終調整中！

見渡すとmixtureさんがｴｱｰｹﾞｰｼﾞ持っているのが目に入った！

慌ててお願い･･･

「ﾌﾛﾝﾄだけｺﾝﾏ１下げてぇ～♪」　　
　　　　　　　･･･ありがとうございましたぁm(_ _)m

これで4輪○秘空気圧に！(*^-‘)b


1分前･･･ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ


4千回転くらいでﾐｰﾄかなぁ～と、考えながら待つ

5秒前･･･

ｼｸﾞﾅﾙ見ながら回転あげたら･･･

ｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ過多だったようで･･･なんと6千回転で固定されてた。。。(+o+)

ｽﾀｰﾄ２秒前くらいで回転落とすか迷ったがｽﾄｰﾙの方が怖いのでそのまま

ｽﾀｰﾄ！

ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ～っと空転･･･　

うわっ！　進まん！慌ててｱｸｾﾙ緩める(>_<)


1ｺｰﾅｰ･･･

団子（汗）


前を走る３台は賞典外ﾚｰｼﾝｸﾞﾚｲﾝな皆様方！

左側ﾐﾗｰでよっちゃんが来ていないことを確認
(^-^)ok!

もっちゃん号の後ろに陣取る･･･

なんとか順位を下げずにいけるかな？っと安心した瞬間･･･

ｸﾘｯﾌﾟちょい前で右側ﾐﾗｰに白い陰が。。。

　　　　　(￣□￣;)!!

　　　 うわっ！よっちゃん！！！

最悪ぅーーーーーーー･ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･


一瞬ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで確認したのに見えなかったっ！

その時にはすでにｲﾝ側に隙を見つけていたらしいっ！

ノーズを入れ込まれ怯んでしまい、もうｲﾝを締めることが出来なかった･･･(爆)　



鬼ﾌﾞﾛｯｸで死守する計画だったのに。。。

まったく立場が逆転してしまった！

まずいっ！！


　　　　　　　　　　　　　　動画がUPできないので・・・

　　　　　　　　　　　　　　文章は疲れる・・・

　　　　　　　　　　　　　　続き・・・はしょります！