POPのブログ一覧

次回走行…

A052を

美味しく使うために

FのﾊﾞﾈﾚｰﾄをUPしたい！

が、

その前に試したいことが

アドバイスいただいた

≪ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰ起こし≫

ﾄｰも弄りたい気持ちを抑えて…

前回との違いが判るように
とりあえずRｷｬﾝﾊﾞｰのみ


A052

SP1本走行後のﾘｱ


SP2本走行後のﾌﾛﾝﾄ


すでにｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝに
砂が付き始めている。。。(ToT)/
情け容赦ないえげつない減り方！
(＠_＠;)
この減り方…
もしかして
あと2本走ったらもう終了！？

前回の

キッチョム号との闘いは・・・

キッチョム号：魔界の蘇生術を受けたSﾀｲﾔ

POP号：RE-71R


変な汁に乗って・・・

魔界へ吹っ飛ばされそうになった。。。

今でも夢に見るくらい恐怖を感じた
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　



今回のsecond round

キッチョム号：ZⅡ☆

POP号：A052

それでは、ご覧ください！

2017…

10月…

07RRに合わせた(つもりの…)ｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更でﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾈﾚｰﾄを12kに変更。。。
峠でも跳ねなくなって超快適になったのは良いのだが…

ｻｰｷｯﾄでは思惑通りの挙動にはならず。。。

初期制動の強いFパッドの所為もあり、ﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞが大きく、ﾘｱがｸﾞﾘｯﾌﾟを失いやすい
ﾘｱの減衰を強め、07RRのｹｰｽ剛性が強いのでなんとか誤魔化しながら走れる感じ
ﾀｲﾑは9月の1病UPの10病6…
LAPﾀｲﾑも国産ﾀｲﾔのように安定しないのはどうやらﾀｲﾔに上手く車と走り方を合わせられないのが原因

RE-71Rの時から感じていたDEXCEL RAの初期制動の強さが07RRではさらに乗り難い感じなので…まだまだ使えるのだが、Fﾛｰﾀｰ交換に合わせてWINMAXのAC1に交換！これで少しは走りやすくなるはず。。。


って、ことで…
(ここから本編)
2018 AP初走行
予定ではｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更して、
今度の1/27に行く予定でしたが…
温泉ｻｰｷｯﾄの誘惑に負けました！

で、いきなりBest更新の2’07”97
♪(*￣0￣) ｖ


えっ？ ﾀｲﾔ！？

はい！A052ﾃﾞｽ！
2016製造の1年半落ちの4分山中古…

A052・・・
今までならAがﾈｰﾐﾝｸﾞにつくのはSﾀｲﾔでしたよね～
これ、ﾗｼﾞｱﾙってことですが…
中古でも超楽しみ♬
どれどれ？、どんな味付けかな？
走ってみると…
10:30～のSP1本目の様子見走行2周目でBest更新の7病台に入っちゃいました！

どうして様子見からﾀｲﾑ伸びないの？と、思いますよね…
ﾀｲﾔの感じがわかって乗り方を変えてもあとは8病前半で頭打ち。。。
これって…？？ですよね(-_-;)

結論から言うと…
車側の問題(ｾｯﾃｨﾝｸﾞ)でA052の高いｸﾞﾘｯﾌﾟ力を活かし切れない状態

ｾﾞｽﾃｨﾉ07RRの時と同じく、ﾎﾞﾄﾑからのｱｸｾﾙONでﾌﾛﾝﾄが逃げるので、ｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙが深くなって、ｽﾃｱの抵抗でｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが上がらずｽﾄﾚｰﾄも伸びない…

ｾﾞｽﾃｨﾉ07RRの特性の問題かと思ってたが、A052でも基本的な挙動が同じなので…
07RRは完全な濡れ衣でした！^^;　
ごめんなさい。。。

ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ清掃・・・

いつ振りだ!? (・.・;)


乾燥待ちの時間で

ｴｱｰｲﾝﾃｰｸ耐熱布の剥がれ補修

結構、面倒くさい。。。(-_-#)


完成！