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七月の川床&高雄パークウェイＲＵＮが、
未曾有の降雨の為、中止になってたんですが...リベンジです！

タイトルはＲossoさんの感嘆セリフからいただきました。




馬鹿な私は、予想気温３９℃の日を選んでしまいました。
Ｍichele師匠とアヴァン氏が足用レクサス7シリーズ。
ジャガー氏はＴom'sソアラ、私は１５５、ＲＺ氏はポロＧＴI、
コレクター氏はアバルト500、Ｒosso氏は４Ｃ、
ラファパパ氏はまさかのカイエンと、現行モデルやチョイ前モデルが......












Ｍケロ氏の縦目ベンツとgrunge氏のseries２スパイダーが面目を保ってくれました。

唯一エアコンレスのgrunge氏は、先にパークウェイを３ラップしてきた事もあって、
頬を赤くし、シャワーを浴びた状態での登場でした。
本当にとんでもない日に.....grungeさん申し訳ありません。

アヴァン氏はバッテリー上がりで止む無くレクサス、
ＲＺ氏は数日前にクラッチマスターが抜けてのポロでの参加、
ラファパパ氏も久々に４５８に乗ろうとしたとこ、やはりバッテリー上がりでドアも開かず、
何と代車のカイエン。
猛暑以外にも敵がいたって状況でした。



本日の昼食はもみじ家さんでのお弁当です。





川風の優しい涼しさのおかげで、猛暑も忘れて車談義の宴は時間が経つのを忘れる盛り上がりでした。


いざ高雄パークウェイ出陣です！
小倉展望台には、ブンブン氏が走行動画を撮影ってくれる為にフェロウバギーで待機中とのメールが...







逆に撮られまくってました、この日のスターはバギーでした。

山頂に近いのに外気温は４０℃、涼しいカフェでのモグモグ&おしゃべりタイム二部です！
秋のサウンドオブエンジンの話やダイキャストモデルにカメラや時計、グライダー迄話題は尽きません。









帰路はスパイダーと縦目ベンツを被写体に動画撮影しながらの帰路でした。

灼熱の中、155はヒートすることも無くノントラブルで快適ドライブでした。
チューンナップデュエットだと、予備タンクから20Ｌ補給しても帰宅前にはエンプティランプ点灯になってたとこ、155のタンクは半分以上残っていました。
パーツには苦労しますが、よく出来た車です。

猛暑日に出て来て頂いた皆さん、おしゃべりに終始したミーティングになってしまいました、
本当に申し訳ありませんでした。
次回は走りも楽しめる様、熟考しますので宜しくお願いします。



以下はＲossoさんの美しい写真です、お楽しみ下さい。

波遊びしてきました。





七月初blogです。
８日に予定していた川床&高尾パークウェイＲＵＮが「桂川決壊危機」の予報で中止にしたんで、
初中止なるblogを上げよう思ってたんですが...........
ニュースを見て「そんなお気楽な話じゃないな」て.....
かといって電話募金しかやってないんですが...

ほんのしばらく休んだだけだったんですが、
「身体壊されたんですか？」「元気にされてますか？」等のメッセージを頂きました。
ありがとうございます、私はめちゃ元気によく遊んでます。


デュエットは、８耐準備で忙しいＫ太君に迫力あり過ぎるサイドマフラーにバッフルを付けてもらいました。
静かになって低速も生まれたんですが、5000rpm以上で小刻みで激しい振動が、
このマフラーにとってはストレスが大き過ぎる様です。
近いうちに柳原メンテナンスに持ち込む予定です。



155は、未曾有の降雨の日も峠に連れて行ってくれました。

ぼちぼちblog始めますので、宜しくお願いします。

行ってきましたデュエット３台共演の龍神ＲＵＮ！

戦前モデルのＭＧＪ2、トラクシオンアヴァン、ケントユニットのモーガン4のクラシックチームも。

いつもの愉快な面々ですが、ジャガーさんは走る応接間Ｔom'sソアラです。





私達のツーリングにまず必要なランチは山荘天野の里の、前菜に蕎麦が出るフレンチです。



厩舎の様な洒落たパーキングにデュエット達。
ゴッドハンドの息がかかったデュエットは全車短足です、足長はダサいんですよ！


今回も車談義をメインディシュに大盛り上がり、１１時半に入ったのに出たのは１時半でした。
トラクシオンアヴァンさんの先導で目指すは龍神の達人jirouさんに教えてもらった花園のアジサイ園です。
その後ろにはＭicheleさんのＪ２、モーガン４のクラシックトリオ、とても絵になる光景がウインドウに映し出され、まるでＣＧＴＶ！松任谷サウンドが頭の中で奏でてました。






ここから道の駅龍遊目指して走るんですが、先ずはグリーンデュエット。
２０００エンジン➕４５ウエーバーに換装された速い車です。
次いでラファパパさんの美しい１７５０デュエット。
そして私の喧しい１７５０デュエットが...........
またやってしまいました。

私の燃費の悪いチューンナップデュエットは、アジイサイ園での予備タンからの燃料補給がルーティン......
また盛り上がり過ぎて忘れてしまいました。
気づいたのはアジサイ園の出がけ、未だランプは点灯していませんが時間の問題て感じです。
前の2台は水を得た魚だし、「何とかもつ？ガスが薄くなって焼きつかせないかな？」
が頭の中グルングルン⁉️
真後ろのＲossoさんは遠方から来られたんで楽しんでもらわなきゃ。

おっとグリーンさんが護摩山展望台に入った、ラッキー！
と思ったのはラファパパさんとの先頭交代でした。
ノーマル1750なのにラファさんメチャ速い！
その後私が先頭に立ったんですが、道幅の狭いセッションだったんで大車数を停めれない。
でもエンプティランプは点きぱなし、ヤバイ！

何だか知らないけど停めれそうな道の駅を発見！

またやってしまいました、皆さんに迷惑かけながらの給油です。

クラシックトリオも到着、またアヴァンさんの先導で最終、目的地バグダッドカフェへ。
２０００ＧＴＶ乗りの友人のお出迎えを受けました。









来月の川床&高雄パークウェイでの再会を約束して帰路につきました。









拙いプランニングにしかもガス欠、お付き合いくださった皆さん、ありがとうございました。
懲りずに次回も宜しくお願いします。

昨日９日、行ってきましたＢanca di Ｓuzuka、今回も走るパイロンやってきました。

８耐準備で忙しいＫ太君が徹夜仕事でサイドマフラーを間に合わせてくれました。
今年は初の予選落ちを覚悟してたとこ、トライアウトでグリッドを獲得したそうです。




鈴鹿サーキット西コースパドックにはチーム柳原のメンバーが、
柳原Ｊｒ．もサポートに、皆さん気合い入ってます。

チャオイタ3連覇等、関西では敵なしの元２８番さん、
筑波でもぶっちぎり優勝を決めて今ではＪＡＦ戦に照準を合わしてるそうです。


２トップの一角２７番さんも気合い入ってます。


ＹＡＳＵＯ氏の本物以上に本物感を見せるＡＭレプリカ、いつ見ても凄い！


チーム柳原では珍しい若きレーサーＮ君



そしてＭichele師匠の美しいジュリエッタヴェローチェ



往年のレースマニアにはたまらない光景状態です。
フォードエスコート


ＲＸ３


１３１レーサー


○島さんの１６００ＧＴＡ




Ｓ２０レーシング


ＳＲレーサー


やる気満々のインプやエキシージも…

レーシングコンサートです！















私はと言うと、今日も全く踏めません。
特に1本目は次のコーナーのＲが分からないのでツーリングランでした。
二輪で走ってた四十年前とはディグナーもスプーンもレイアウトが変わっています。
ショートカットでは二回もオーバーランしてしまいました。
いきなしサイドマフラーにした為か、３５００rpmから５０００でバリバリとバラつくもそれ以上ではあっという間に７５００に達する。




Ｍichele師匠

元２８番さん


チーム柳原のニューウエポン

ＹＡＳＵＯ氏



banca di Ｈome/Ｆacebookから

しかしコーナーで踏めない症候群が今日も.........

次のセッションまで時間があったんで、隣の南コースで催ってたカート鈴鹿選手権を見学。
カート時代にリードバルブエンジンで走った事もあるので懐かしい。

観ればあの頃のレーシングモードが蘇るかと甘い期待を抱きつつ。
今は呼び方が変わってる様ですが、ヤマハエンジンのＦＰ３クラスが、
相変わらずサイドバイサイドやってました。




踏め無かった割にはＮＧＫ８番が白く焼けてたんで、２本目は９番でいきます。
カート見学も効果なく、相変わらずコーナーで踏めないんでバリバリ泣かしてしまう事もあるんですが、
今回は中速域のポケットもなく、高速域の伸びが凄い！
何度かオーバーレブさせてしまったぐらい。
ＮＧＫ9番大正解です！

気づいたのは、デュエットを壊したくない貧乏性がスロットルにセーブかけてしまってるてこと。
快復はむりかも..........

でもやっぱサーキットは楽しい、やめられない。


みん友のＭケロさんが素敵な奥様とモーガン４で応援に来てくれました。
１７日の龍神ＲＵＮも御夫婦で参加されるそうです。




また伝説の六甲モンテミリアの仕掛け人Ｓ氏がアストンで参加されていました。
驚きのストレートスピードを魅せてもらいました。
実はデュエットを購入時に、電話で「無いから見つけたら買っといた方がいい」てアドバイスを頂いた方です。
当時２７５の４バルブに乗られていて、
イタリアから実戦ヒストリーを持ったＧＴＡＭ、ＧＴＡ、ＧＴＶ6を輸入され、
ＣＧに巻頭特集をさせてしまった方です。

打ち上げの焼肉パーティーでは、S氏にやはりモンテミリアのスタッフをされたＭichele氏に、
濃くて深い話を同テーブルの私とＫ太君は聞かせてもらいました。

走りは全くダメでしたが、充実の一日でした。


@柳原Ｊｒ．撮



@Ｍichele師匠がいい写真撮影ってくれていました。
ロックオンされてます！

と言っても西コースです。
Ｂanca di Ｓuzuka て、８８年以前に製造された車に、
エコタイヤを履いて往年のレースフィルムの様にドリフト大会催るそうです。






私がこのイベントを知ったのはごく最近で、Ｍichele師匠から「空きがあるんで参加しませんか？」
連絡を頂き、なんとか野暮用からエスケープ、参加にこぎつけました。
しかしいきなしだったんで大忙し.......
夏めく風に、チューニングＥＧに４５ウエーバーは鼻声になってたんで、
柳原さんにゴッドハンド治療を施してもらいました。



が..........エキマニにクラックが............
スケジュール的に預けていく余裕が無かった為、可能な部分だけゴッドハンドＪｒ．に溶接してもらいました。





既にフロントパイプが奈良で受けた古傷がシューシュー泣き出してたとこ、
地元でやってくれるレーシーングメカのＫ太君に予約を入れてたんで、
エキマニも一緒に鈴鹿までに仕上げてもらいます。

inopy氏のＧＴ４も治療中でした。
可能な限りレーシングチューンされた野性味溢れる快音、早く聴きたいものです。




次はゼッケン‼️
この大会、申請固定ゼッケンだそうで、自身で装着状態での参戦となっています。
欲しかったブルーノの２３番は既になく、何故か日本じゃ人気のあるマリオの２２番があったんで決めました。

早速１５５のデカールを作ってくれた看板デザイナーのＴちゃんに連絡、貼ってもらいました。





いい感じになりました。
タイヤは５年落ちピレリＰ６でいくつもりだったんですが、
サーキットに持っていくには？状態。
このタイヤ、新品時から限界時は滑るというより足払いをかけられた如くトラクションが抜けるんで、
私には理解し難いタイヤなんです。
１年７ヶ月峠で使い続けてるジムカーナ用Ｓタイヤの方がましと考え、
０５０ＧＳでゆっくりツーリングペースで走ります。

一度参戦してまた走りたくなった時は、次戦はグッドイヤーかファイヤーストーンのエコにホワイト入れて走りたいなと思っています。

１７日の龍神ＲＵＮはデュエットが３台揃い踏みなんで、とりあえず無事帰って来なきゃ。