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山チャの"二代目スリーナイン号" [トヨタレジアスエースバン]

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整備手帳

作業日：2020年10月11日

バッテリー直接電源線引き直しなど

Item: バッテリー直接電源線引き直しなど
Author: 山チャ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車を買った当時は一発点火だった中華FFヒーター。最近はエンジンをかけないと点火しない。
写真は点火時のFFヒーターの電圧。
外部電源つないでいる状態にも関わらず、ミニマム8.4V。
配線が細いためにかなりの電圧降下。

今回、配線を2spのものに交換します。

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ヒーターにつながる配線のつなぎ目を確認。
手前側がバッテリーからの配線。細いですね。
まずはここを切ってギボシ端子を付けます。

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配線交換で本当に良くなるか実験します。
サブウーファーの電源用に作った2sp5mの配線を使いサブバッテリーからヒーターへつなぎます。

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マイナスはステップに穴を開けて配線をつなぎました。

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テスト配線でヒーターオン。
ミニマム電圧10.7V。
2V以上の改善。
この後赤の配線で引き直し。
引き回し作業の写真撮り忘れです。
これで冬を安心して迎えられそうです。

ヒーターの表示部ですが、また見えにくくなってきました。またLED変えたりしないといけないかな。

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次にリアに置いたサブウーファー用のメインバッテリーからの電源を引き回します。
先日フロントのサブウーファー用に引いた配線から分岐して取ります。

まずは配線の被覆を剥きます。

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剥いた配線に引き出し線を半田付けしました。

分岐した先に黄色の配線をつなぎ、音楽信号線と同じルートでリアのサブウーファーまで通して完了。
写真取り忘れです。

あえてきちんと隠すような引き回ししていません。
リアのサブウーファー外すかもしれないので。
今回リアのサブバッテリーの場所にメインバッテリー直の配線をひいたので、メインバッテリーの充電にも活用できるかなと思ってます。

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この記事へのコメント

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ふくてぃま

2020年10月12日 21:54

実は今回自分も同じ中華ヒーター取り付けました‼️
参考にさせて頂きまぁ〜す🥺

コメントへの返答

2020年10月13日 8:53

中華ヒーターは大手のものと違って、回転数と燃料供給量が変えられるので、便利です。
表示部のLEDが常時点灯なので工夫したら明るさ低下が防げると思われます。対策検討中です。
それと温度制御は便利ですが、かぶりが気になるので、私は手動調整で使ってます。

ふくてぃま

2020年10月15日 7:06

なるほどですね〜
自分は通勤車のエブリーにお遊び程度で最初つけていたのですが、某、べ○ストさんの容量不足に悩んでおりました。
ならばと移植を決めました。
電源は別スイッチにてオンオフ付けようかと検討中です！

コメントへの返答

2020年10月15日 22:05

私も電源ラインにスイッチつける事も考えたのですが、コントローラーに行くケーブルにスイッチ付けられないかなと考えてます。

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