リアサスペンション交換

一月ぐらい前に買ったリアサスペンション。
電気工事士技能試験があったので交換するの我慢してました。と言うか練習してたのでそれどころでは無かった。
そして今日、やろうと思っていたのですがダラダラ過ごしてしまい、開始は15時10分。
メンテナンススタンドで上げてリンク部分を確認。チェーン側汚れてますね。

車体右側からリンクのネジを緩めて外します。
ネジを緩めた後、ネジを抜く前にリアタイヤの下に板を入れるなどしてタカシを合わせて、ネジを抜きます。

サスペンションの上側を外します。外すだけならタンクやバッテリーケースを外さなくても大丈夫です。

オニギリが付いた状態で下から抜きました。

取り付けるサスペンションの向きを確認します。
今回の YSSのサスペンションを取り付けることにしました。
新車で50万円しないバイクに10万円近くするサスペンションを付けるのかって言われるかもしれないですが。今回は在庫処分で安かったけど、それなりの値段はしてる。
安いマシンは安いサスペンションです。なのでサスペンション交換はてきめん効果が出る。はず。
ゼファー750の時に、リアサスをオーリンズに変えたら凄く良くなったのを今でも覚えてます。

おにぎりを外した後、念のためサスペンションの長さを確認。
おにぎり内のベアリングを確認し、グリスがまだあったので周りだけ綺麗にして戻しました。ベアリングじゃないところだけ、1回綺麗にして再度グリスを塗りました。

最初下側から入れようと頑張ったのですが、サブタンクがあるためどうやっても無理でした。仕方ないのでバッテリーケースをずらし上から入れました。傷を気にする人はフレームやサスペンションに養生をしてからやるといいと思います。私は気にしないのでそのままやりました。
私はおにぎりをつけたままやったのですが、おにぎりはつけないで、やった方がすんなり入るようです。
サスペンションの固定をしたらサブタンクの固定をしました。

全てを戻し終わったのが17時15分。もっと早い時間からやるべきですね。
サブタンクは赤丸の中についてます。

家の周りを少しだけ走りました。明らかに前下がりの姿勢になってます。ノーマルのサスペンションよりもバネレートが高いんだと思います。
調整 は 後日 行う と 思い ます。ただし、プリロード調整がバッテリーケースがあるとできないかもしれないです。
多分フロントのバネとかも変えないと駄目だろうなー。