前後タイヤ交換＆オイル交換　其の弐

さて、次はリヤタイヤです。

リヤタイヤを交換する時は、マフラーをはずさないとできません。

最初に、スタッドボルトにたっぷりと潤滑剤を噴射してましたので、難なく取り付けナットを外すことができました。

そして、これからがリヤタイヤ交換する際の最大の難所です。

リヤホイルは、中心で24ｍｍのナットで固定されてますが、これがなかなか外れません（簡単に外れては困る部分ですが・・・）。

リヤブレーキを目一杯締めてロックして、なおかつ全体重をかけ目一杯タイヤを地面に押し付け、レンチを回してようやく外れました。

タイヤを外す要領は、前輪同様です。

私はビードワックスなど持ってませんから、脱着の際は潤滑剤をビードにたっぷりと噴射して代用します。

回転方向等を確認して、リヤタイヤ組み付け完了です。

なお、エアーは通常の自転車用（バイクや車も使えます）の空気入れで入れます。
きちんとエアー圧をチェックしたいんですが、アバウトでOKとします　＾＾；

前輪同様、ブレーキ周りをパーツクリーナーで洗浄して、取り付けます。

リヤホイルを取り付けたあと、マフラーを取り付けますが、この際マフラーガスケットは必ず新品を使うことをお勧めします。
よく、街中で排気漏れしてるバイクを見かけますが、ほとんどはこれを新品にすると防止できます。

こちらも、取り外しと逆手順で組み付けていき、完成です。

う～ん、やっぱり新品タイヤはいいもんですね～
イボイボがいっぱい付いてて・・・　＾＾；

次は、オイル交換です。

オイル交換は、エンジン右側下部にあるドレンボルトからオイルを抜いて行います。
その際、オイル注入口のキャップは外したほうがオイルが抜けやすいです。
オイルがほとんど抜けてポタポタ状態になっても、結構な量の古オイルが、エンジン内に残っていますので、バイクを傾けたり、空キックをしたりして、完全に抜き去ります。

古いオイルは、レジ袋を3重にしたものに新聞紙を入れたものの中に抜きます。
抜き終わったら、レジ袋の口を縛って燃えるごみ行きです。

オイルを規定量（700ｃｃ）入れて、レベルゲージで確認し、オイル交換完了です。
完了後、しばらくアイドリングして、ゲージで再確認を忘れずに！

前後タイヤ交換・オイル交換終了後、各部の点検も兼ねて試走します。

この際、タイヤに付いた油分などを取り除くためゆっくりとスラローム走行をしながら、ブレーキの効きも確認します。

これで、ミッションコンプリート！

自分でやれば工賃”0”、満足度はプライスレスです　ｖ＾＾