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イイね!
2020年05月25日

車検切れついでにカスタム思案中-プロローグー

車検切れついでにカスタム思案中-プロローグー 表題の通りです。
購入からあまり乗ってないトレーサーですが、いろいろ理由はあるのですが最大の理由はツアラー然をしたスタイルの割りに乗り心地が良くないのです。
理由を羅列しますとこんな理由です。




1.シートが堅い
純正シートなのですが、形状が悪く太ももにあたるシートの角部分が堅くて痛くなります。これは車高の高さに対しての短足さもあります。

2.車高が高すぎ

上にも書きましたが、高いシートに対して短い足を出す必要があり、そのさいにどうしてもシートの角に太ももが押しつけられて痛みを伴います。
https://www.tandem-style.com/foothold/41673/
175cmの男性でも両足のかかとが完全に浮きます。
私は172の短足なのでさらに、、、です。

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https://www.tandem-style.com/foothold/41673/
175cmの男性でも両足のかかとが完全に浮きます。
私は172の短足なのでさらに、、、です。
しかも、ハンドルやステップとのバランスを考えるとハイポジション(860mm)(写真はローポジション=845mm)のほうがしっくり来るのでハイポジションで使っています。

同じエンジンのバイクでXSR900というのがあるのですが、そのシートの高さを目指します。ちょうど172cmの男性が跨がってる写真があったので参考まで。
上の写真と比べると明らかに低いです。シート高は830mmなのであまり差は無いようですが、シート形状の差でしょうか?
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3.手足への振動が多い。
上記写真でもわかりますが、特にステップがアルミむき出しです。ツアラーと呼ばれるバイクは通常、ここにゴムのラバーが付いてます。
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この写真は他人様のサイトから拝借しましたが、上が同じヤマハのMT-07というバイクのもの、下がトレーサーの兄弟モデルのMT-09のステップです。おそらくトレーサーと同じものでしょう。この写真のユーザーは私と逆で剥き出しステップへの交換のようです。
ゴムあったほうが明らかに楽なんですけどね~。人の好みはそれぞれですね。
このステップに交換すれば少なくとも足の疲れは軽減できるでしょう。

4.サスペンションがフニャフニャ
乗る前からネットの情報でリアサスが腰砕け気味というのを聞いてました。
私はサスペンションなど交換したことが無く、あまり気にしたことも無いのですが、以前のバイクでハイグリップタイヤに交換したら劇的に走りが変わったことによる体験と自動車でサスペンションを交換したときに純正のひどいロールが収まったことの経験でサスペンションの交換をやってみようかなと思案中です。但しかなり高価なのでよく調べてからですね。
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Posted at 2020/05/25 05:25:01

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