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エブリイと趣味の買い物備忘録

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2022年05月06日 イイね！

1400GTR　購入時点の状態（備忘録）

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令和4年４月４日登録というやや不吉な数字(笑)
初年度登録は平成２４年の４月なっておりこれもまた偶然ですね。購入時は車検切れでしたので４月に再登録したのはほんと偶然です。
私自身が昭和４０年代の４月生まれなので、割と４という数字には愛着はあるので気になりませんが、、、世間一般的には不気味かもしれませんね。

で車両重量は310ｋｇとなってます。これは装備重量ってことですかね。

走行距離は7600ｋｍでした。１０年落ちを考えるとすごく少ないですね。
しかも前回の車検時の数字は5100ｋｍでしたので、最後の２年は割と走ったような感じです。私はてっきり最初の３年くらいで5000ｋｍくらい走って、あとは放置状態だったのかなと思ってましたが、、、まぁ、今度お店で聞いてみましょう。買った店で購入された方の車体なので履歴などもあり安心ですね。

基本的にノーマル車両ですが、いくつかカスタマイズしてます。
金額はすべて工賃込みです。

1.トップケース（移設のため無料）
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以前のトレーサーに合わせて購入してたものです。
CooCASEというメーカーのS48アストラという製品になります。
https://www.nproject-jp.com/products/coocase-s48/
こいつは実は以前GTRに乗ってた時も使ってたブランドです。
前回の時にはワイヤレスキーというものにしてましたが、今回はシンプルに通常のキーのものにしました。というのも接点不良になりやすく面倒だったからです。
御覧のようにトレーサーの色に合わせてたので、GTRとあってないのはご愛敬です。
ヘルメットもヤマハ提携の昭栄G７なのでブルーです。
一般的にトップケースというとGIVIですが、私はCooCASEです。理由はまた後日に書いてみます。

2.純正パーツのリペア
走行距離は少ないけど、各部パーツのヤレが目立つものがあったので主にコクピット付近を交換してます。常に目に見える部分なんできれいなほうがいいですからね。


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ハンドル左スイッチホルダ。ここはホルダ自体が紫外線の影響でかかなりくすんでおり、加えて各種スイッチの文字やアイコンがかすれてしまってました。オレンジの色もくすんでましたので、アッセンブリーで交換しました。（１８０００円）


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メーターカバー　ここも経年劣化で傷などが目立ちましたので、ついでに最終モデルの銀リング付きのものにしました。メーター回りに銀の化粧リングがついており高級感が増します。（８０００円）

3.ローダウンキット＆ショートサイドスタンド
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今回取り付けたものの写真ではありませんが、こんな感じのものを取り付けてます。
重量級ボディで足がツンツンだと大変なので３ｃｍローダウンしてます。フロント側も併せて下げてもらってます。そして車高を下げるとサイドスタンドも短くしないと車体が起き気味になり危ないのでショートサイドスタンドに交換してます。
（ローダウンキット：１９０００円、サイドスタンドキット：１８０００円）

4.タンク上ＢＯＸの追加。
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マイナーチェンジでなぜか消えてしまったパーツです。前期モデル標準の装備です。
タンクバックをつけやすくするために外したようなことでしたが、小物を入れるのに便利なので再度付けました。主にタバコを入れるのに使ってます。一応サイドカウル内に電磁ロック付きのケースがあるのですが、場所的にいまいち使いにくいので活用方法は思案中です。写真は他人様からの拝借ですが、現在ほぼこんな感じになってます。
（１８０００円）



5.LEDヘッドライト
これは現在の流行りの製品ですが、前回つけてたHIDよりは暗い感じがします。
まぁ、あまり夜は走らないと思うので、これで良しとします。
（17800ｘ2＝35600円）


ほかは納車整備ということで、ＧＴＲの致命的欠点である空気圧センサーの電池を交換してもらってます。このパーツは内部のボタン電池の実質的な寿命が３年程度なのにアッセンブリーでの交換のみで１個1.5万円くらいするというボッタくりパーツです。
なのでユーザーでの工夫として内部ボタン電池（せいぜい数百円）のみを交換するというのがあります。これをこの店でもやってくれるので今回は無料で電池交換してもらってます。タイヤ交換毎くらいに交換するといいと思います。センサーはホイールの裏側に配置されてますので、、、ただしこの荒業も後期モデルのさらに後期型では電池が半田付けされるというひどい変更がなされているので、半田付けされてないセンサーの中古を早めに買っておいたがいいかもしれませんね。
あとは油脂類とバッテリーを新品に変えてもらってます。タイヤもですが、これは後述しますけど、かなり減りが早い印象です。


車体代と別に思い切っていろいろ付けました。総額で約１２万ってとこですかね。
前回乗ってたので割と取捨選択はできたと思います。タンクパッドとかもあったがいいのでしょうが、いずれまた、、、、




Posted at 2022/05/06 08:30:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年03月05日 イイね！

バイク買い替え計画　その12

バイク買い替え計画　その12


カスタマイズの続きです。カスタムとアイテム購入って感じですかね。
購入価格は送料込みです。


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1.サービスマニュアル　中古１万円
タイトル写真にもありますが、サービスマニュアルを購入しました。
めっちゃ分厚いです。
貴重な和訳版です。これは私が見るという意味もありますが、近所のバイク屋に整備を出す際に参考にしてもらう資料にもなります。如何に経験豊富なバイク屋でも初めてのバイクは難しいでしょうからね。
これはオーナーズクラブで売りに出てたのを直接交渉して買いました。


2.クラッシュパッド　新品２．５万円
そしてそれとは別に、こちらも買いました。これは転倒時に車体へのダメージを軽減するアイテムです。転ばなければいいんですけどね。まぁ、保険みたいなもんです。以前も同じものを付けてましたが、高速走行時に足を置くのにも便利なアイテムです。
ユーロダイレクトという主にヨーロッパ製のバイクアイテムを扱う商社からの購入です。基本的に海外からの取り寄せです。住所をローマ字で入力するくらいで、支払いは当然クレカですから、便利になったものですね。国内でも販売はあるのですが、そちらで買うより１万円くらいは安価になります。一見フレームに取り付けているだけのように見えますが、ボルトの部分は反対側に貫通しているので、フレームへのダメージは軽減されるようです。走ってるときの転倒ダメージよりも、いわゆる立ちごけへの対策のようなアイテムです。
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以前乗ってた2009モデルにもほぼ同じものをつけてました。
下記の写真の真ん中の車両のシートの真下あたりに注目！出っ張ってるパーツが見えるでしょう。写真に映ってる方はお隣のバイクのオーナーです。
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3.ハンドルブレース　　中古１．2万円

次に購入したのはヤフオクで偶然見つけて、運よく落札できたコレです。
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上記のハンドルの間にあるアイテムです。
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これはオーナーズクラブの方がオリジナルで制作してオーナーズクラブ限定で販売されてた製品です。市場に出回ってないので貴重です。ラッキーでした。これをつけることで上記の写真のようにナビを装着したり、ドラレコやビデオカメラなどを装着することが容易になります。1400GTRのロゴも刻印されててかっこいいですよ。


4.Insta360 ONE X2

今回購入する中で１番の目玉であり、使い方が未知数なのがコレです。
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いわゆるアクションカメラって奴なんですが、こいつがいろいろ凄いんです。
端的にいうと、ドローンが追尾してくるような映像を撮影できるんです。
といっても、別にこいつが飛んでくるわけではありません。
興味のある方は商品名で動画検索してみてください。正直この手の製品はキワモノ的なイメージしかありませんでしたが、こいつはいろいろ凄いです。
こいつだけ価格を書いてないのは本体以外にもいろいろアクセサリー類を吟味してるからです。おそらくは本体５万+アクセサリー３万、合計８万円程度で購入する予定です。


ヘルメットやウエア、ブーツは手持ちのものがあるのでそれを使います。ヘルメットなんか前のバイクの色に合わせていたのでちょっとどうかなと思ってますが、まぁ大丈夫でしょう。ヤマハのロゴがしっかり入ってるほうが気になるかもしれません(笑)
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Posted at 2022/03/06 00:44:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月21日 イイね！

バイク買い替え計画　その11

バイク買い替え計画　その11本日正式に契約してきました。

正式にってももう付き合いの長い、何台も購入したことのある店なんで見積もりもらってよろしく、スケジュールを大まかに決めてよろしく！って感じです。

そのままで車検通すレベルでもよかったのですが、走行距離は少ないけど外装の部分的なヤレが気になったので、一部パーツ交換も見積もりに入れてもらいました。
あと前回乗ってた時にはやらなかったカスタマイズも込みです。

1.左ハンドルスイッチ交換
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このように左ハンドルには通常のライトのハイロー切り替え、ウインカー、ホーン以外にもさまざまな機能の操作スイッチがついています。この部分の塗装がかなりヤレている個体だったので、ちょっと高いパーツですが思い切って交換しようと思いました。2万円弱です。スイッチのホルダ含めたアッセンブリ交換になります。但し元からついてるスイッチは予備として持っておく予定です。こういうパーツは機種特有なので、廃番になったらなかなか手に入らなくなりますからね。

2.メーターカバー
メーターの1番手前部分にある透明の部分含めたカバーです。これも少しヤレ気味だったので、見た目重視で交換です。しかも最終型あたりでメーターリングに加飾されているので、そちらにします。かっこいいですもんね。約8000円

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加飾なし


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加飾あり

メーターそのものはなしのほうと同じでマイル表示のままになります。


3.ローダウンリンク
バイクに乗らない人にはわかりにくいと思いますが、バイクでローダウンというのは一般的に足つき性をよくするためのカスタムです。方法はいろいろありますが、私の場合はローダウンリンクというものを使います。別車種ですが、この写真のグリーンの部分のパーツです。ノーマルより長いものに交換すると車高が低くなる感じです。パーツは1万円もしないのですが、工賃がそこそこするので2万円弱ってとこでしょうか？
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4.ショートスタンド
バイクは主にサイドスタンドで立てるようになってますが、ローダウンにするとバイクが立ち気味になり駐車時に不安定になるので、ローダウンに合わせてサイドスタンドも短くする必要があります。これも工賃込みで約2万円


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あとはもとのバイクにつけていたトップケースの移設（0円）とLEDヘッドライトバルブに交換ですかね。こちらは2個で3万円だったかなぁ、、ちょっと高いかと思ったけど、実績のある商品なんでしょう。とりあえず最初はこれで行きます。

というわけで、登録車検費用コミコミで130万チョイって感じになりました。
前のバイクの下取りが60万なので、手出しは70万くらいですね。ニコニコ現金払いでいきますかね～。まぁ、納車は暖かくなってからってことで4月頭の予定にしてもらいます。

トレーサーよりは乗ると思いますが、それでも年に数回くらいかなぁ、、、って予想してます。気長に楽しみたいです。
Posted at 2022/02/21 03:45:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月17日 イイね！

バイク買い替え計画　その10

バイク買い替え計画　その10前にも書きましたが、私は２００８年モデルの1400GTRに乗ってました。


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タイトル写真の現行との違いは一見カウルのデザインの差だけに見えますが、中身はかなり変更されてます。ほとんどが改良なんですが、一部改悪なものがあり、そこをまず手を付ける予定です。

カウル内に小さなBOXが新設されたのですが、従来あったタンク上のBOXがなくなりました。
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メインキーと連動した電磁キー付きの優れものですが、走行中は使いにくい。
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このタンクキャップの前に現行は目隠しされてますが、この部分にBOXがあったのです。
これを復帰させたいと思ってます。下記のような感じです。
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このBOXも容量は大きくないのですが、ちょっとした小物を入れるには十分でワンプッシュで開きますので便利です。先に挙げたサイドのBOXはハンドルの下になるのでやや使い勝手が悪いですね。もちろんタンクバックも併用するといいのかもしれませんが、上記の例写真のようにナビなどをつけるとバッグがあると視認性が落ちますから無いほうが良い気はしますね。

電子機器については思案中ですが、まずは車体自体のカスタマイズを含めて週末にお店に相談に行く予定です。９９％購入確定です（＾＾

Posted at 2022/02/17 16:45:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月16日 イイね！

バイク買い替え計画　その9

バイク買い替え計画　その9欲しいバイクが決まったら、あとはカスタマイズです。
ツーリングバイクですから、まずはツーリング用の装備ってことになりますが、もともとが大きなパニアケースを標準装備してるので、必要になるとすればナビやドラレコなどの電子機器でしょうか？

思いつくのは以下のように、、、

1.ドラレコ

２.ビデオカメラ

3.ナビ

4.レーダー探知機


こんなとこですかね。ドラレコとビデオカメラは兼用できるのが１番なんですが、走行動画の視点で考えると昨今多いヘルメットの顎部分やサイド部分がいいので、別に買うことになるでしょうね。ドラレコは基本つけっぱなしで使うでしょうし、、、
ビデオカメラは最初のGTRの時にGoProを使ってみたのですが、熱に弱くすぐ撮影できなくなる印象でした。個体差かもしれません。ブレ補正機能もいまいちでしたし、、、最近はもっといいものがあるでしょうから、吟味してみたいと思います。

ナビのほうはスマホナビで検討してます。GTRの時は自動車用のポータブルナビを専用のタンクバッグに入れて運用してました。よくできたバッグでしたが、やはり視認性も操作性もいまいちでした。
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今も後継モデルが出てるようですが、、、
今どきはもうスマホナビが優秀なんで、それでいいかなとは思ってます。音楽も聞けるし当然電話も可能ですから、無線のヘッドセットと合わせればかなり便利かなと思います。

レーダー探知機は今までバイクでも車でも使ったことが無いし、それでもゴールド免許を２０年以上保持してるので不要かなとも思いますが、知らない道を速度レンジの高いバイクで走るのにはあったがいいかなという気がしてます。特に今回購入予定のコンコース14は北米仕様なので、メーターがマイル表示です（ｋｍも刻んでありますが）。
60ｋｍ/ｈと思って走ってると８０超えてるって奴です。
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他人様のお写真拝借ですが、４０マイルちょうど一般道ＭＡＸ法定速度の60ｋｍ/ｈです。
マイル表示だと最高速が180なんで、国内仕様の180ｋｍ/ｈメーターに酷似しててタチ悪いですよね。まぁ、さすがに280ｋｍ/ｈ出す前に気づきますが、、、ｗ
でも、速度出してる感が低いバイクなので、１００ｋｍ/ｈくらいは簡単に出ちゃうんですよね、要注意です。メーター内に何かしら印をつけて自己抑制するのも手とは思います。
ちょっと調べた感じではスマホナビにも取り締まり路線を教える機能はあるようですね。そういうのを利用するのも手かな？


Posted at 2022/02/16 16:03:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
 
 

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