キモノステレオのブログ一覧

ここ１０年くらいなかなかバイクに乗りません。
年齢的な体力の問題もありますが、いわゆる観光地への飽きでしょうか？
日帰りで行ける範囲はどうしても決まってしまいます。
泊まりでっていうのは仕事柄疲れを残したくないことを考えると、３連休でも無い限りなかなかしたくない状況です。

で、今回は早朝からお昼まで走る感じで近場に行きました。

私は福岡の東部の田舎に住んでいますので、まずは福岡都市高速に乗って唐津方面に走りました。早朝と言っても７時過ぎですので土曜日のお仕事の方の車がそこそこ走ってました。福岡都市高速から西九州自動車道に連絡しそのまま二条浜玉道路を抜けました。大きな混雑もなくすんなり抜けれました。料金所は全てETC対応なんで、ホント便利ですね。都市高速は６０ｋｍ/ｈ制限ですが、西九州道は１００ｋｍ/ｈなので快適です。８時くらいには二条浜玉終点付近に着きました。

そしてそこから七山方面に曲がり、走りましたが私の知ってる七山方面の道と違い広域農道っぽい道で路面状況もいい峠道で快適に走れました。朝早いためか他車もほぼなくマイペースで楽しめました。
あとはいつものコースで「やさい直売所マッちゃん」で小休憩。トイレとたばことコーヒーで一服です。



その後また当てもなく走り、どこに行くのかいまいちわからない峠道をひた走り。天気はよかったので良かったです。


その後背振頂上方面の看板につられて走り、自衛隊のレーダー基地に到着。
そこからの道がよくわからなくなったので詰め所の自衛官聞きましたら親切に教えてくれました。詰め所の横は登山者向けの駐車場になっており、トイレもあるので便利かもしれません。


教えてもらった道を下ったのですが、そこはいろは坂？って思うような（いろは坂行ったことありませんが、、、）勾配のきついヘアピンコーナーの続く道でした。道幅はそこそこあったので酷道というほどではありませんが、これを上ってくるのは小排気量車にはきついかな？って思うほどのつづら折れでした。

で、またまたなんとなく知ってそうな道方面に走りました。
酷道坂本峠を抜けようかと探したのですが、なぜか坂本峠を越えて福岡側の五ヶ山ダム付近に到着してました。自衛隊基地ではやや天候不順で寒くもあったのですが、こちらは晴天で気持ちよかったです。


その後南畑ダムを抜けて那珂川市内を抜けて帰りました。
総走行距離２００ｋｍでしたが、福岡佐賀の山間部もなかなかいいですね。場所によっては景色の良いところもありましたし、、、次回はちゃんとカメラを持って行きたいと思いました（今回はスマホ）。

通勤用のバイクは持っていますが、ツーリングなどに使うバイクは1年以上前に売ってそのお金でジムニーの足回りを交換したのですが、最近やはり大きなバイクも欲しくなってきました。

林道ツーリングはジムニーでボチボチやっていくとして、バイクのほうは主に舗装路を走ってのツーリングができるものを探しています。

一応最大有力候補（ほぼ決まり？）はヤマハのMT-09トレーサーです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-09-tracer/index.html

以前乗っていたバイクはカワサキのVersysという奴でトレーサーとは同じジャンルのバイクです。
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys650abs_2015/

どこが違うんだといわれそうですが、エンジンが違います。トレーサーは3気筒エンジンでVersysは2気筒です。またトレーサーはABSはもちろんですが、出力モード変更機能やトラクションコントロールなどハイテク機器がついてます。エンジン出力自体もVersysの69馬力に対して116馬力と大幅アップです。
あと大事な部分ですが重量バランスが違います。
押して歩いたり引いたりすることが多々あるバイクでは重量の違いも大事ですが、実はこのバランスが大事です。重心が高めになりがちなタイプのバイクのジャンルですが、ほぼ直立のVersysのエンジンに対してトレーサーのエンジンはかなり前傾しており重心が低くなっています。

細かい理屈はよくわかりませんが、実際取り回してみるとカワサキ製のバイクは他社より重く感じます。これがカワサキの重量感といわれる所以かもしれません。

とにかく私もよる年波には勝てず出来るだけ取り回しは楽なバイクに乗りたいと思ったしだいです。

バイクは17歳のときにヤマハのバイクからスタートしてますから、ヤマハのバイクで最後を迎えるのもいいかと思い、新車での検討中です。元気にバイク乗りまわせるのもあと10～20年くらいと思いますから新車買っておけばなんとかなるだろうという算段です。

昨年の11月にガレージ入りして、確か年末に一度バッテリーを満充電したのですが、あとは寒がりな私は全く触らずガレージに放置したままのWAVE１２５です。

さすがに3ヶ月以上放置したならもう4年目だしバッテリーもダメだろうなってことでアマゾンで台湾ユアサのバッテリーを購入して取り付けようとガレージに行き、念のためにどんなもんかとキーをひねってみたら、あら燃料ポンプの動く音が元気に鳴ってるではないですか？もしかして、、、とセルモーターを回すと！！

キュルルルルルル！！と活発な音がして即エンジンかかりました。
ライトも安定してついています。

あら～～～こりゃ早まったかな？

とりあえず普通にエンジンかかりましたので、今日のバッテリー交換作業はなしです。

今月どこかでオイル交換をしたいと思うのでそのタイミングで変えてみます。
WAVEはキックもついているので、完全にバッテリーが死んでしまわない限りはなんとかなりそうですので、、、

今年の冬は結構寒かったんですが、意外に大丈夫でした。以前乗ってた大型バイクだとこうは行きません。イモビがついているバイクはもちろんダメダメでしたが、ついてないバイクでも3ヶ月も放置するとバッテリー上がります。
正直驚きました。