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日産純正で使われている部分合成油だそうです。
20L缶で8500円くらいなので、＠４２５円/Lと激安。
粘度は5W-30のものにしようと思います。

エブリイ　JOINターボのメーカー指定粘度は5W-30。
ジムニーシエラはOW-16と言われてますが、5W-30でもいいみたいです。実際使われている方も多いので豪雪地帯でなければ問題なさそう、、、
オイル量はエブリイで2.8Lくらい。
シエラで3.6L（いずれもフィルター交換時）なので、両方で6.5Lとして２８００円弱、フィルターが＠600円くらいだったので、２台分でオイルと合わせて４０００円ってことになりますから、現在の店でやってもらえる金額の半分以下で済みます。

もちろん交換の手間暇やオイルの処理も必要ですが、今回からは廃油は保管してバイク屋やGSで引き取ってもらおうと思います。以前は廃油パックを使ってましたが、あれは結構不便なんですよね。


前回はカースロープを使うことを考えてましたが、オイル交換だけでなく、ホイール交換（スタッドレスと夏タイヤ）なども考えるとジャッキアップして馬に載せたがいいかなと思うようになりました。カースロープもいいものは２万円弱します。
ジャッキもピンキリですが、調べた限りでは品質も高いものはマサダという会社のものがいいらしいので、こちらの1.5ｔ対応のものが2.6万円ほどだそうです。
スロープだとオイル交換や下回りの点検くらいにしか使えませんが、ジャッキだといろいろ使えそうなんでこの際これで行きたいと思います。

あと丸３日です。明後日にはシエラがうちにきます（＾＾

前回書いたようにオイル交換をDIYでやるように決めたのですが、受け皿について忘れてました。

今迄は適当な受け皿で受けて、それを廃油処理箱にいれるというようにしてました。直接処理箱に入れることもやってましたが、どちらもこぼれてしまうことが多数ありました。そこで今回はちゃんとした受け皿を使おうと思ってますが、調べるとだいたい数種類の基本形でメーカーが違うってものが多いです。つまり基本形Aのモデルが数社からちょっと違う形や全く同じ形で販売されてます。OEMなのか、前回のアストロのようにパクリなのか、わかりません。

形やサイズとしてはタイトル画像のようなものが飛び散りにくくかつ、廃棄しやすいかなと思ってますが、それにしても各製品で違いがありそうです。各レビュー評価を見て回るしか無いですね。基本的に通販で買うので、レビューの多いAmazonが便利ですね。