K'z(けーず)のブログ一覧

VWのパサートに乗る機会があったので、なんとなくレビューなんかを書いてみます(´・ω・｀)


あんま詳しくないので、間違っているところもあると思います、あしからず…。













H27年式VWパサート　TSI

現行マイナーチェンジ前の型？
フロントは横長が強調されたシャープな見た目。

ボディサイズは
全長 4,785mm
全幅 1,830mm
全高 1,465mm

街中で取り回しに困るほどではありませんが、狭い道だと気を遣う横幅でした。






















リア

VWのセダンっぽい見た目。
個人的にはマイナーチェンジ後のほうが好きです。



















トランク容量は５８６L
かなり広いです。セダンってほとんど乗ることがないので比較対象がありませんが…。コペンとヴァリエッタじゃ比較にもならないし(爆)













室内はこんな感じ。
便利装備は一通りついている…。
ＡＣＣ（読み方忘れた）、いわゆるクルコンがとても楽。
走行中に前車へ近づくと速度を合わせてくれる。レーンアシストもあるので、高速走行中はペダル操作もほとんど不要で、ステアリングを支えているだけでＯＫ。
今の車は進化してますね…

ただ、ステアリング操作をしているとたまにレーンアシストが干渉してきて違和感がすごいです。７割車任せ、３割人間が操舵修正のほうが違和感なく走れました…（苦）これは慣れないときついかも。


エアコン操作がモニターでしか操作できない車種もある中、ちゃんとつまみで出来るのはありがたい。
OFＦスイッチが無くて操作が独特だけども。





















エンジンは直４　１．４Ｌターボ付き

最高出力(kW[PS]/rpm) 110[150]/5000
最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.5]/1500

車重1460kgなので街中の出だしは、かったるさを感じます。速度が乗れば全く問題なし。
高速道路では追い越しの加速はとても軽快。ターボが効けばしっかり走る印象でした。そしてとっても静か。

高速８割下道２割走行で、燃費は20km/Lほど。
満タンで1000km走れたのは驚きでした。




総括

長距離向きな車だなぁ(笑)
超～楽でした。でかいけど。

新車価格３３０万程
価格の割に見た目と、装備はかなり良いので、コスパ最高と思います(笑)


でも買うならゴルフかな（爆）

既に他にもブログで書かれている方が沢山いますが…


(@￣ρ￣@)ぼーっとテレビを観ていたら、
電気自動車のリーフとスポーツカー(180SX)が加速競争をするBMがやってました。

結果はリーフが勝って、ドライバーがガッツポーズしているんですが〜







感想

「180sxやっぱり格好いいな〜」♪(´ε｀ )

昭和のスポーツカーと最新電気自動車を比べられてもね…

このCM観て、リーフすげー！(　ﾟдﾟ)…ってなるんですかね…浅はかです…








最初の愛車が180SXの兄弟車のS13でしたし、今でも色褪せないエクステリアが最高♪

なのにひどい扱いですね〜

日産愛が冷めていきます〜













あ、"旧"日産は大好きですけど〜ψ(｀∇´)ψ

ご無沙汰しております(´・ω・｀)


すっかりみんカラは眺める専門になっていました。
今年は資格試験やら引っ越しやらでバタバタしていて、オープンカー生活もすっかり少なくなってます。

それでも、Sに乗ったやんちゃなお兄様には良く連れ出されていましたが…(爆)


おまけにパソコンのデータが飛んで、撮りためた写真が全てパーになってしまってブログ書く気がすっかりなくなってました( T∀T)ゝ゛








と、書くネタはあるのですが、写真がないので…






思いついた頃にやってくるシリーズ、

K'z Car History 　　その４！



これまでのシリーズ

その１

その２

その３





パソコン内の写真が消えているので、フォトアルバムから引っ張ってきました。(´・ω・｀)








ミニです。


会社のお客様が手放すということで、当時ミニ欲しい病に掛かっていたσ(゜∀゜)、
実物も見ないで即決＆格安で譲ってもらいました。(笑)




ミニは、キャブ仕様の１．０Lと、１．３L、インジェクション仕様の１．３Lがあるのですが、これはその中でも少数派なキャブ仕様１．３Lでした。

あと見た目と改造内容がガチレース仕様という、素敵な通勤車。



実物見て、( ゜Д゜)ポカーンです。









色はクイックシルバー

この世代のミニの中ではかなりレアな色らしいです。

















センターメーター＆キーシリンダーも旧仕様。

雰囲気最高です( ´Д｀)


あ、クーラーレスはもちろん、ヒーターすら足元しかありませんでした(爆)























ご覧の通り、突起物有りハミタイ有りの車検に通るような状態では無かったので色々外して…





最終的にはこんな感じで乗ってました(゜ω゜)ﾄｵｲ…









会社に不動車の赤いミニがあったので、物置兼部品取りとして購入…


























ネコのおうち













不動車でしたが、この時はヴァリエッタ・ミニ２台。
まさかの普通車３台持ちでした(爆)
















引き取った時には１０ヶ月程の車検が残っていて、それが切れるまで所有するつもりでした。

思ったほど手がかからない良い車で（今の国産車と比べたらダメｗ）、車検をとって乗り続ける気にもなりましたが…

レース用キャブの為に、燃費は５ｋｍ/L
クーラーが付いていない（暑いの超苦手）。
ヴァリエッタが完全放置プレイになる(´・ω・｀)

という理由で手放しました…


もうすぐ２年経ちますが、未練タラタラです。
だって楽しい車だったんだもの…

運転しても楽しい、眺めても満足、弄りやすい（修理が多いｗ）








もう一度ミニを買って維持するのが密かな野望です。
国産旧車に比べたら、維持は遥かに楽だと思いますし(´ω｀)

珍しく真面目なブログです

















昨日の事です


会社の目の前にマンションの駐車場があるのですが、
出社すると、そこに停まっている一台がDIYタイヤ交換作業中
いつも良い音させて走って行く車なので、気になってよく見てみると…






車載ジャッキを２個使って右フロントと左リアをジャッキアップして、タイヤ外していました






ちなみに車載ジャッキは、こんなやつです














タイヤのローテーションをしたかったんでしょうが…


パッと見て、危ないなぁ…と感じたので道具を貸そうと声を掛けようとも思いましたが、
さすがにお節介かな？…でも気になるので仕事しながら様子をチラチラ見ていました
























１時間程経って、そんな事も忘れて仕事していたら背後から声が…？


「すみません、助けてください」

オーナーさんらしき方が立っていて、ふと駐車場の方を見るとジャッキが倒れていて、タイヤを外した状態の車が斜めになって着地している…




取り敢えず工場のジャッキを持ちだして復旧

元には戻りましたが、ハブボルトが削れてしまいました




「リジッドラック、使ってくださいね」とは、最後に伝えましたが…

やっぱり気になった時に声を掛けるべきでした、反省してます































車載ジャッキは緊急用で、車体を支え続けるための物ではありません


今回は大事にはなりませんでしたが、身近にこういう事が起きるとすごく怖いです
時々、DIYでジャッキアップ作業中にジャッキが倒れて車が落下！
また、車の下敷きになり…という話も聞きます




















お願いなので、ジャッキアップ作業する時は

リジッドラック（ウマ）を使ってください！！




















こんなやつです
私が持っているのは２つで２９８０円の安物ですが、１０年くらい問題なく使ってます



１万円くらいするやつもありますが、個人で年に数回使うくらいならホームセンターの安物でも結構なので、必ず使ってください



前輪or後輪のみ２輪上げるならば、２つセットで使用
今回みたいに前後でタイヤのローテーションをするならば４つ使用



もしこの状態で車体の下に潜るならば、車体の下にタイヤを置いておく
万が一ジャッキが外れて車体が落ちても逃げる空間ができます

















もし可能ならガレージジャッキも使うといいと思います
これも安いものなら3000円くらいからあります
車載ジャッキよりも安定しますし、作業の手間も減ります


ただ、やはりジャッキなので支え続ける為の物ではないです
故障して油圧が抜ければ勝手に下がってきますし、作業中に動く可能性もあります




















DIYがダメという事でこういう事を書いているわけではないです
私もDIY大好きなので、出来そうな事は自分でやってみるのは大賛成です


ただ、
道具や時間をケチって命の危険を冒してまでやるDIYなら、やめたほうがいいと思います


今回はハブボルト１本で済みましたが、
もしも腕が挟まれていたら…？
もしも下を覗きこんだ時に倒れてきていたら…？？












DIY好きな人の参考になれば幸いです

免許を取って１０年、
ハイオク仕様のエゴカーばかり乗り継いできた”けーず”は思いました


そろそろ、
おれもちきゅうにやさしい車に乗るべきだ！







でも車に詳しくないので、ちきゅうにやさしい車がどんなものかわかりません


















どうやら、テレビＣＭなどを見ていると


ちきゅうにやさしい車＝燃費が良い車


という事のようなので、










巷でよく見かけるハイブリッドカーに乗りかえることにしました






















詳しいことはわかりませんが、どうやら動力が二つ付いていて燃費が良いらしいです





















けーずは３台の車を持っていましたが、どれも古いので捨てることにしました







１台は１３年経った車


どうやらここ日本では、１３年経った車は環境に悪い車になるようで、税金が余分に掛かります

「古い車に乗り続けるのは環境に悪いですよ、だから早く新しい車に換えてくださいね！」
というお国からのメッセージですね

わかりやすい素晴らしいアイデアだと思います


























残りの２台は２３年経った車


どうやらここ日本では、１８年経った車はもっと環境に悪い車になるようで、税金が余分に掛かります

「古い車に乗り続けるのは環境に悪いですよ、だから早く新しい車に換えてくださいね！」
というお国からのメッセージですね

わかりやすい素晴らしいアイデアだと思います
























でも古い車は、ただ捨てられるだけじゃないようです

古くていらない車は解体されて、大量の電気を使ってリサイクルされて
エコな製品に生まれ変わるそうです


まさにエコ社会ですね

























さて、３台の環境悪化促進車に変わって最新のエコカーが我が家にやってきました










なんと、燃費が良いということで税金も安くなるそうです





















さっそく運転してみることにします























歩いて１０分ほどのスーパーへ行くことにします

今までは歩いて行きましたが、燃費が良い車になったのでこれからは歩かずに済みそうです







さっそく乗り込むと、車の中はこの暑さで熱気がこもっています
でも、エアコンを付ければ快適です
５分ほどすると車内はひんやり、さぁ出発です






















家を出てすぐに、少し先にある信号が赤になりました





なるべく止まらない方が燃費が良いらしいので、１００ｍ手前からゆっくりゆっくりスピードを落としていきます
信号が青になるまで、止まらないようノロノロと進み続けます

後ろからクラクションを鳴らされてもちきゅうの為にがんばります
























ほどなくして、スーパーに到着しました

満車のようなので、開いている場所を探します
駐車場内を５週ほどしたところで、空きを見つけたので停めました
ふとメーターに目をやると、ガソリンは全く減っていないようです、さすがです






















こんな感じでしばらく使ってみましたが燃費はなんと２０ｋｍ/Ｌ
以前の環境悪化促進車が１２ｋｍ/Ｌだったので、かなりの燃費の良さです
カタログには３８ｋｍ/Ｌと書いてあった気がしますが、これでも十分です




















あと、エコ替えとか言うものがあるらしいです
気に入ったので長く乗りたいですが、３年経ったら乗り換える方がお得でエコらしいです、テレビで言ってました

詳しいことはわかりませんが、ちきゅうのためらしいのでそうします





























※この駄文はフィクションです。実在のけーずやけーず、けーずなどとは関係ありません。