K'z(けーず)のブログ一覧

コペンの車検を受けました。
過走行な通勤車として買ったので、2年壊れず乗れたら良いと思っていましたが。


予想以上に楽しい車(笑)


全然壊れる気配も無く、車検を受けました。







エンジンのノイズがうるさいので、硬めのオイルに変えてみました。
5w40から10w50へ。
特に変化は無いような。鈍感ですし。







あと




鉄ちんに(笑)
14インチにダウン。
タイヤはエコタイヤ。












ノーマル車高で15インチは何だか違和感を感じていましたが…

やっぱり14インチくらいが丁度良いのでは。真っ黒だからさらに小さく感じます(笑)



さらにコペン地味化が進行しました。








で、車検後にウォーターポンプからっぽい異音が。
なぜこのタイミング。

漏れも無く、ほとんど気にならないので、部品だけ頼んで暇なときに交換かな…。

3年目の庭のライムの木。

去年は初めて実がなりましたが、幼果の状態で全て落下…
なんでも風に弱いらしいので、防風対策しました。見た目が悪いけど仕方ない。

アゲハの幼虫が毎年大量発生するので、それも防げたらいいな…。







去年は5個くらい実が付きましたが、今年はぱっと見20個弱あります。
無事収穫できますように…。






あ、
ヴァリエッタは前回の舞子サンから動かさないでいたら、梅雨入りしちゃいましたね…。

VWのパサートに乗る機会があったので、なんとなくレビューなんかを書いてみます(´・ω・｀)


あんま詳しくないので、間違っているところもあると思います、あしからず…。













H27年式VWパサート　TSI

現行マイナーチェンジ前の型？
フロントは横長が強調されたシャープな見た目。

ボディサイズは
全長 4,785mm
全幅 1,830mm
全高 1,465mm

街中で取り回しに困るほどではありませんが、狭い道だと気を遣う横幅でした。






















リア

VWのセダンっぽい見た目。
個人的にはマイナーチェンジ後のほうが好きです。



















トランク容量は５８６L
かなり広いです。セダンってほとんど乗ることがないので比較対象がありませんが…。コペンとヴァリエッタじゃ比較にもならないし(爆)













室内はこんな感じ。
便利装備は一通りついている…。
ＡＣＣ（読み方忘れた）、いわゆるクルコンがとても楽。
走行中に前車へ近づくと速度を合わせてくれる。レーンアシストもあるので、高速走行中はペダル操作もほとんど不要で、ステアリングを支えているだけでＯＫ。
今の車は進化してますね…

ただ、ステアリング操作をしているとたまにレーンアシストが干渉してきて違和感がすごいです。７割車任せ、３割人間が操舵修正のほうが違和感なく走れました…（苦）これは慣れないときついかも。


エアコン操作がモニターでしか操作できない車種もある中、ちゃんとつまみで出来るのはありがたい。
OFＦスイッチが無くて操作が独特だけども。





















エンジンは直４　１．４Ｌターボ付き

最高出力(kW[PS]/rpm) 110[150]/5000
最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.5]/1500

車重1460kgなので街中の出だしは、かったるさを感じます。速度が乗れば全く問題なし。
高速道路では追い越しの加速はとても軽快。ターボが効けばしっかり走る印象でした。そしてとっても静か。

高速８割下道２割走行で、燃費は20km/Lほど。
満タンで1000km走れたのは驚きでした。




総括

長距離向きな車だなぁ(笑)
超～楽でした。でかいけど。

新車価格３３０万程
価格の割に見た目と、装備はかなり良いので、コスパ最高と思います(笑)


でも買うならゴルフかな（爆）