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K'z(けーず)の愛車 [日産シルビアヴァリエッタ]

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作業日：2021年12月29日

エンジンマウント交換　その２

Item: エンジンマウント交換 その２
Author: K'z(けーず)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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運転席側。

エンジンを上げただけではマウントを外すのは厳しそうなので、メンバーを少し下げます。
写真がない…
まず、ステアリングシャフトとステアリングラックのつなぎ目のボルトを緩めます。
メンバーは、左右２本ずつ17mmで留まっているので、少しずつ緩めます。全部外すの厳禁！

ここまでやればなんとか外れるはずです。

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助手席側のマウント。マフラーの遮熱板が一緒になってます。

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古いマウントはこんな感じ…切れてますね。

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新しいマウントはCAエンジン用のニスモ強化マウントを使いました。流用できるらしいですね。
助手席側に使うこれは、CAエンジン右側用です。

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遮熱板取り付けるために、ゴムの一部をカットします。

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運転席側。
こちらはCAエンジン左側用。

あとは逆の手順で取り付けるだけです。
マウント下部に位置決めのピンがあるので、注意するのはそれくらいです。

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写真撮りながらのんびりやって、２時間くらいの作業でした。

マウントが新品になって高さが1mm位上がって、タワーバーが干渉しました。
タワーバーのストラップ部のプレートを少し起こして解決。

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エンジン上部のクリアランスも良さそう。

試しに空吹かししましたが、エンジンがほとんど揺れない！
デメリットは少し車内の振動が増えたところですね。停車時にペダルが揺れます(笑)
今の所ストレスになるほどではないです。お山に行くのが楽しみです。

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「コペン、ドアパン当て逃げされた(ꐦ ^-^)
どうやって直そうかな？
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K'z(けーず) [ 愛知県 ]

青のシルビアヴァリエッタに乗ってますいじりは全てＤＩＹ、がモットーです（爆）オープンにして、海へ山へ走りにいったり、景色の良いところへ写真を...

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