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  9. ダンパーへの潤滑剤塗布… [えまるーた]
えまるーたのページ
えまるーたの愛車 [日産 セレナハイブリッド]
ダンパーへの潤滑剤塗布…
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一連の作業を左右両方へ重ね塗りさせ作業終了です。<br /> <br /> 結局、本潤滑剤を4本のダンパーで丸一本使いきりました。<br /> でもフロントは上手く塗れたかは正直なところ怪しいかも…。<br /> <br /> ついでに外したタイヤは溝に詰まった石を取り除いておきました(^-^)/<br /> 低扁平率タイヤなのでパンク防止です‼
一連の作業を左右両方へ重ね塗りさせ作業終了です。

結局、本潤滑剤を4本のダンパーで丸一本使いきりました。
でもフロントは上手く塗れたかは正直なところ怪しいかも…。

ついでに外したタイヤは溝に詰まった石を取り除いておきました(^-^)/
低扁平率タイヤなのでパンク防止です‼
  • どうもお疲れ様です。<br /> <br /> 久々の整備手帳となります…<br /> そして備忘録として残します。<br /> <br /> 去年の夏に乗り心地改善と車高調ダンパーの寿命アップの為に、<br /> 「ダンパールビックS」<br /> 参考↓<br /> http://www.drilube.jp/smp/item/DQB020S.html<br /> という潤滑剤をショックのダンパー部分へ塗布しましたが、その後9000キロ走りその効果が切れたと思われる為、再度塗布することにしました。<br /> 今回、冒頭にあるノーマル容量&スポイトでの塗布タイプ「ドライルーブforダンパー」をセール品でゲットできたのでコチラを使うことにします。<br /> 30%OFFなので二つほどゲットしてきました( ≧∀≦)ノ<br /> 二つの違いは容量と塗布方法(スプレータイプorスポイト)になります。<br /> しかしこの塗布方法が後々、後悔することに…<br /> <br /> この潤滑剤は商品説明に…<br /> <br /> 乗り心地改善(ゴツゴツ感の緩和)<br /> コーナリング時の安定性改善<br /> ダンパー寿命の向上 <br /> 等良いことばかり書いてあります。<br /> <br /> その効果の程は<br /> 当時の私の感覚では良く分からなかった…<br /> <br /> というのが感想ですが、あれから一年近く経って車に乗り慣れてきており日頃の乗り心地を敏感に感じ取っているはずなので、今ならその違いが分かるかも…<br /> と企んでいます‼<br /> <br /> 何より車高調のショックがイカれてしまうと新しい物を新調する事になり、その予算への目処が全くたっていないので、こういったものに少しでもすがりたいという自分がいます…(汗)<br /> <br /> ちなみに効果期間は6000キロもしくは半年間持続するらしいです…。<br /> <br />
    1:どうもお疲れ様です。 ...
  • 早速ヌリヌリするためにジャッキアップしてタイヤを外します。<br /> <br /> 余談ですが、ジャッキアップなどの車回りの作業時は地べたに座るか膝をついて作業を行う必要がありますが、硬いコンクリートだと足やお尻が痛くなってくるので、写真左にあるパズルマットが大変便利です。<br /> 断熱効果もあるので熱い冷たいも和らげてくれますよ(^з^)-☆
    2:早速ヌリヌリするためにジ ...
  • フロント側からスタートします。<br /> ダンパーの樹脂カバーをゴムブッシュごと持ち上げてカバーが落ちてこないように養生テープで固定し、付属のスポイトを使ってヌリヌリします…。<br /> <br /> しかし、いざやろうとすると…<br /> フロント側のダンパーへは非常に塗りにくい…(汗)<br /> <br /> フロントはダンパーがタイヤハウス内上部にあります。<br /> 潤滑剤を吸い上げたスポイトの先端を下に向けないと吐き出せないのですが、下に向ける為のクリアランスが狭くて確保できません😱<br /> 更にスプリングとダンパーカバーが邪魔で塗布時にブレやすくなります。<br /> それでもダンパー正面はなんとか塗りましたが、ダンパー裏側へはスポイトが長すぎてどうやっても手が入りません…(汗)<br /> スポイトを半分以下に切らないとマトモに塗布するのは無理ですね。<br /> でもスポイトを切ってしまうとスポイトに振ってある目盛りが機能しなくなり、吸い上げた量が分からなくなります。<br /> なので切らずに周りへ飛散するのを覚悟でスポイトを下から吹き上げました…。<br /> <br /> …。<br /> <br /> ダンパーの裏は見えませんが、なんとかヌリヌリ出来たと思います。<br /> ただ、必要以上に使用してしまいました…(汗)<br /> この商品は5ccしか入ってないので、無駄打ちは避けたいところです。<br /> <br /> タイヤを外してるので、車高調の調整ネジ固着防止の為に556も調整ネジ近傍にもシュッシュしときます。<br /> シュッ‼
    3:フロント側からスタートし ...
  • 続いてリア側ですがコチラはダンパー部分へアクセスがしやすく、スプリングもないので余裕で塗布できました‼<br /> <br /> 写真は見にくいですが、ヌリヌリしたあと表面が白っぽくなればオッケーみたいです。<br /> 速乾性ですが、念のため1〜2分くらい時間をおけば充分かと思います。<br /> <br /> そしてリアもフロント同様に556でシュッシュ‼
    4:続いてリア側ですがコチラ ...
  • 一連の作業を左右両方へ重ね塗りさせ作業終了です。<br /> <br /> 結局、本潤滑剤を4本のダンパーで丸一本使いきりました。<br /> でもフロントは上手く塗れたかは正直なところ怪しいかも…。<br /> <br /> ついでに外したタイヤは溝に詰まった石を取り除いておきました(^-^)/<br /> 低扁平率タイヤなのでパンク防止です‼
    5:一連の作業を左右両方へ重 ...
  • その後…タイヤを戻したところで<br /> 早速試運転といきました‼<br /> <br /> 減衰力を10/32で近所の凹凸がある道を数パターンの速度で通ったところ…<br /> <br /> 僅かではありますが、以前と比べ突き上げが和らいだ実感があります…<br /> <br /> コーナリングは…<br /> 普段からそんなに気にしていないので変化は分かりませんでした(汗)<br /> <br /> 耐久性の向上は当然のところながら全く分かりません(笑)<br /> <br /> <br /> まとめ:<br /> <br /> ・「ドライルーブforダンパー」はフロント側はあまりにも塗りにくいので、リア専用にした方が良い。<br /> フロントへは「ダンパールビックS」のスプレータイプがオススメ( ´∀｀ )b<br /> <br /> ・乗り心地が悪い方が少しでも改善したいという意味では値段も安いのでオススメです。<br /> 値段は冒頭の写真を参照。<br /> <br /> <br /> 半年後にまた施工したいですが、フロント用に「ダンパールビックS」も買いたいと思います。<br /> <br /> 以上ご清聴有難うございました。<br /> <br /> <br /> 施工時の総走行距離: 17560キロ
    6:その後…タイヤを戻したと ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年05月22日
   

プロフィール

「[整備] #セレナハイブリッド ホイール ロクサーニマルチフォルケッタ 19インチ ブラックメタリック http://minkara.carview.co.jp/userid/2343508/car/1835699/4495165/note.aspx」
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