しるはちのブログ一覧

コンバンワ♪


先日途中まで作った牽引フックですが、この休みに仕上げて取り付けてみました。



取り付け穴を開けてなかったので、純正フックの穴位置をトレースしてドリルで開けました。
それから、フックのところが平板のままだと、ちょっと下過ぎるので、クランク状に曲げて上に出るようにしました。曲げは、会社でコソコソと、万力と鉄パイプ使ってやりましたｗｗｗ
（この辺は画像撮ってないので、形状は後程・・・汗）




車体側の取り付けは、純正フックの下側２本を使います。（キタナっ！ｗｗ）




但し、このままだと下に張り出してる部分がジャマなので、サンダーでカット（＾＾；
バンパー付いてると作業しにくかったので、バンパー外しました。（メンドイ・・・）

カット後は、こんな感じ。





んで、とりあえず仮付けしてみる。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ




曲げ形状はこんな感じ。
曲げる時にうまく万力で挟めなかったので、ちょっとダラッと曲がってますが、まあ気にしないで下さい（笑


それから、コレに合わせてバンパーをチョイとカットした訳なんですが・・・



テケトーにやったら、大分ズレちゃった・・・（滝汗

切っちゃったものはしゃーないので、フック側を曲げまくってなんとか合わせました（爆

（この辺は夢中でやってたので、画像なしッス・・・）



位置決め出来たところでフックの仕上げです。
何色にしようかちょっと悩んだけど、１００円ショップで蛍光レッドが売ってたのでソレに決定（爆
ミニ缶だけど、下塗り白と蛍光レッドで２１０円也♪


車体側まで塗る必要ないので、半分は黒で塗りました。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ




缶ぺ塗装の場合、下地作りがヘタだからか塗ってもスグ剥がれちゃうことが多いので、今回は以前買っておいたプライマーを下地に塗ってみました。
「プライマー→下塗り白→蛍光レッド→軽くマスキング→黒」と、コイツ塗るだけで４回も手間掛かってマス・・・ヽ(´ー｀)ﾉ　（チョーメンドイ・・・）


急いでやったので良く見るとアレですが、パッと見はまあまあかな（＾＾；





塗装が乾いたら、取り付けて完成です♪




フック用の穴は、バンパーステーボルトの穴と繋げなくても良かったんですが、オイラのバンパーは、前に日光でアボーンしたときにしたから突き上げられて切れ目が入っちゃってたので、フック用のスリットを開けたらバンパー穴と繋げるしかなくて、こんな風になっちゃいました。

ま、良く見なければ気にならない？と思うのでオッケーってことで（＾＾；


結構手間は掛かったけど、割とうまく出来たかな～と思います♪


実際使ったら、たぶん曲がると思うけど・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!?

えー、昨日はとっても(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな出来事があったワケですが、気を取り直して今日も作業ッス！ｗｗｗ

あ、ちなみに今日も会社休業でお休みでした・・・


とりあえず割れちゃったライトはノーマルライトに戻しておきました。
久しぶりにレンズカット有りのライトにしましたが、意外と悪くないというか似合うと言うか・・・

やはり旧車には古臭いライトがお似合いってことか！？（爆

（後でノーマリライトの光軸写真も撮っておこう♪）



タダでさえ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝなのに、再製作用のライト探してたらこんなの見つけちゃうし・・・

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w45798062

安いし、イカリングだし、光軸もキッチリだし言うことないじゃんよぉ～
ウヮ━｡+ﾟヽ(･´Д｀･)ﾉﾟ+｡━ァン

でもＬｏ固定だし、ライトユニットの奥行きが結構あるから、きっとトレノのリトラには収まらない！ということでムリヤリ納得することにします（爆

あ、でも・・・、
角ライトプロ目を考えてる良い子のみんなは、素直にコレ買おうね！！（自爆



と更に凹んだところで、なんとか気を取り直して・・・

今日はコレ作りました。（特別出演：クッキーちゃんｗｗ、ってコラコラ、そんなモン舐めるんじゃないっ！ｗｗｗ）




まだ完成してませんが、前々からなんとかしたいと思ってた牽引フックです。


今は前期純正オプションのフックを付けてますが、取り付け部の構造上、実際に引っ張るとかなりの確率でボルトごとすっぽ抜けるというウワサなので、そうなる前にちゃんとしたのを付けたかったんです。

でも既製品買うとなると結構な金額するんですよね・・・
オマケに縦に付くタイプだったりするので、実際に使うときのことを考えるとリングが水平に付くタイプが良いと思うんです・・・

そこで得意？のホムセクオリティ炸裂ッス（爆
金物コーナーにあった、何用かは良く分からないプレート＋アングル鋼で作りました♪
材料総額、約２５０円！！(｡´艸｀)
取り付けは、Ｌ鋼に穴開けて純正フックの取り付け穴を使う予定です。



プレートには最初から穴が開いてたんですが、小さかったのでシコシコ広げました。
そんでもって長さを合わせて、Ｌ鋼と溶接ッス。

但し、このままだとちょっと位置が下過ぎるので、一部曲げ加工してもうちょっと上に来るように改良するつもりです。

ちょっと重いのが難点ですが、まあ保険代わりということで。

あとはちゃんと付くかどうかが問題・・・か？（＾＾；

ドモドモ♪

明日はＸ２ですが、荷物は昨日のうちに積んどいたし、今日はのんびり洗車でもして準備万端かぁ～、なんて考えてたのはどこへやら・・・

ブレーキペダルのフィーリングが悪いのは、たぶんキャリパーとマスターのバランスの問題だから、どうせ大して変化無いと分かってはいるんですが・・・


ガマン出来なくて直前に工作です（爆


画像では分かり難いと思いますが、マスターシリンダーストッパーを作ってみました（＾＾；

素材は３．２ｔの建築用コーナー材？

切った貼ったの穴空けーので・・・

焦ってやるもんだから、切るトコ間違えたり、溶接するトコ間違えたり・・・（汗

修正に余計な時間が掛かりつつも、なんとか完成♪


とりあえず黒に塗ったけど、時間無くて乾く前に触りまくったからかなり色が落ちちゃった・・・_爪○
（あまりにキチャナイので取り付け後画像は無し！ｗｗｗｗｗ　　後でちゃんと塗り直そう・・・）

頑張って作ったものの、どうも取り付け部分自体の剛性がイマイチで・・・
なんだか・・・、ね・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一応、裏板も作ったけどちょっと小さかったかな～(≧▽≦)

ま、多少は効いてくれることを願って・・・ヽ(´ー｀)ﾉ


そんなこんなでドタバタしたので、結局洗車する時間は無くなりましたｗｗ
明日はクルマ汚いままですが気にしないで下さい（爆


ご一緒される方々、よろしくお願いしま～す♪

コンバンワ♪

最近仕事でハマってるしるはちです（＾＾


今日は久々に作業したのでレポってみます。
といっても大した内容じゃないですけど・・・



先日、某ネ果王サマからお譲り頂いたブツを付けたのは良かったんですが、ロワアームを延長したお陰でスタビリンクにちょっとムリが掛かった（ＴＯＰ画）ようになっちゃってるんです・・・


スタビリンク位置の変更とかいろいろ手はあるんですが、ちょっと思うところもあり、コレまた某ネ申サマから頂いたピロアームを再生してみることにしますた♪



ボールジョイント交換に失敗したアームを再組みして・・・



このアームの考え方をパクらせて頂きつつ、こんな感じで製作しました～(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ




社外の方はなるべくボールジョイントに近い方でカット、純正の方はなるべくテンションロッド穴に近いところでカット、で合体することでスタビ位置が変わらずアーム延長できるってワケです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ




駄菓子菓子ですねぇ・・・


どうも社外アームの方は板厚が薄い（２ｍｍ？純正は３ｍｍ？）ようで、溶接が難しく・・・
頑張ったつもりだったんですが、溶接の仕上がりがあまりにも悪くて・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

このまま付けるのはちょっと心配な感じです・・・

しゃーないので、再度、上から鉄板１枚重ね付けして強度アップしてみようと思います。


ってことで、装着は来週！・・・かな？（＾＾；

写真のモノの製作にドタバタしちゃいましたが、なんとかＸデーの準備完了です♪

先日の、ａ仕様とｂ仕様の中間位にしたくて、パンチングメタルで作ってみた(｀・ω・´)
どんな音がするかしら？


(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ




※参加者の希望？により、Ｘデーについては多くは語りませんのであしからず・・・（＾＾；

ま、レポは上がると思いますので、そちらにご期待下さいｗｗｗ

楽しみだぁ～♪