納車翌日、パトロックを取り付けました！

わたくし (・ω・)


Yahoo! Japanの防災速報アプリを入れているのですが

時々、というか割と多く

こういう盗難に関する速報が送られてきます ( ˘ω˘ )


この盗難、県や名古屋市のことではなく

一つの区での事件なので

いつ我が身に降りかかるか気が気ではありません (;´д｀)


まあ、よく盗難にあっているのは

レクサスRXばかりなのですが、

どの車にしても突然姿が消えたら

悔やむに悔めないので

盗難対策は絶対しておきたいものですね (๑•̀ㅂ•́)و✧

というわけで盗難対策の続きです d(^_^o)


昨夜は暗闇の中、

ヒューズボックスを外すところまで

なんとかできましたが、

外したヒューズボックスを分解できず

あえなく撃沈されたので

４型のヒューズボックスがどういう構造になっているか

事前に入手していたパーツカタログで

調べてみました d(^_^o)


すると確かに上下に引っ掛けらしきものがありますね！

しかも下の引っ掛けはかなり端のほうです



それにしてもハイエースのパーツカタログ、

画像が粗すぎて分かりにくいですね。。

製品は違えど、自分もパーツカタログの

ソフトウェア開発をしたことがありますが

こんなに見えにくいものを

リリースしたことがありません (;´д｀)

まあ、パーツカタログのことは置いといて

翌日、改めてヒューズボックスを見てみましたよ (๑•̀ㅂ•́)و✧


しっかり覗くとこの中に引っ掛けがあるようです！

コレを浮かせるように内張りはがしを差し込むと

パッカーンと分解できたではあーりませんかっ (*ﾟ▽ﾟ*)

しかし、今度は配線が引っかかっていて

コネクタが出せません (汗)


原因は矢印の部分が固定されているためだったので

こちらの赤丸部分のナットも外して

ようやく配線できました ＼(^o^)／

あとはステルススイッチの取り付けですね！

これが一番悩むところです (笑)


泥棒にバレないところにするのもありますが

同じくステルススイッチを付けている

ハイエースオーナーでも気付かない場所。。


さて、どこに付けたでしょうね (￣∀￣)

ところがいざ両面テープを貼ろうとしたら

ステルススイッチの筐体がパッカーンと

外れてしまったではあーりませんかっ (汗)


どうもこの筐体、糊付けが甘いようで

少しの負荷で外れるようです。。


もし、取り付けた後にいきなり外れていたら

エンジンがかからず焦ったでしょうね (笑)


このタイミングで外れてくれて

逆によかったと思い、ボンドでしっかり付け直して

取り付けましたよ (^_^;)

さて、それでは試運転です！


普通にエンジンをかけようとすると

ピーッと音が鳴り

写真のようにエンジンがかかりません！

そして

とある場所に隠してあるステルススイッチに触れて

再度スタートボタンを押すと！


はい、エンジンがかかりました (笑)


上手くいったようですね (*´꒳`*)


ちなみに d(^_^o)

取り付け前にステルススイッチの特性を調べたときに、

電源が入っていないと

常時スイッチがON状態になっているようでしたが、

抵抗値が大きいからか

ステルススイッチの電源を外してスタートボタンを押しても

エンジンがかかることはありませんでした (๑•̀ㅂ•́)و✧


これで思った通りになりましたね！


実際、パトロックがあるとわかっても

これらのロックを解除するのに

ヒューズボックスを外していたら時間がかかりすぎますし、

スイッチやボックスを探すのが手っ取り早いと思うので

これらの配線が分からないように処理することが

大事だと思います d(^_^o)


もし、明らかに

後付けしているような配線が見えているとしたら

純正配線と分からないくらいに処理して

盗難対策したほうが良さそうですね！



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/