【オーニング取付編】キャンピングカーといえばやっぱりオーニングが欲しいよね！ - バンコン化への道

ということで

ようやくFIAMMA F45Sの

オーニングが届きましたよ (*´∀`)♪


それにしても3mというのは

ほんと長いですね！


ナローモデルのハイエースだと

荷室があっても車内に入りきらず、

若干、センターコンソールに載せて

なんとか運べる状態でした (^^ゞ


とはいえ

2.5mのオーニングだと

やはり中途半端な長さなので

中古とはいえ、3mの長さが手に入って

良かったと思いました (*´꒳`*)

では、ご対面といきましょう (笑)


多少、傷や汚れがあることは

わかっていますが、

割れたりしていないので

問題なさそうですね！


ちなみに重さですが

公表では23kgあるそうです d(^_^o)


身近なところでいえば

米袋10kgを２つ以上持っているような

感じですね！


子供でいえば7歳くらいの子を

抱っこしている感じの重さらしいです (^^ゞ

とはいえ、

その米袋や子供を持ち上げるのと同じように

3mのオーニングを持ち上げなければ

取り付かないので！


もうマイエースもオーニングも傷付けないように

必死で持ち上げましたよ (笑)


FIAMMAのF45Sオーニングは

ブラケットの上に引っ掛けがあるので

その引っ掛けに掛けることさえできれば

落とすことはなかったんですよね (^^ゞ


とはいえ

少しでもオーニングが浮くと

すぐに外れてしまうので

私のように一人で作業しないほうが

絶対いいと思います d(￣ ￣)

ということで

まだ固定していませんが

ブラケットに引っ掛けただけの状態で

全体を見てみましたよ (*´∀`)♪


3mだとフロントのドアまで

届くのですね！


で、この後

オーニングをブラケットに引っ掛けたまま

前後にスライドさせて

取り付け位置を決めるわけです (๑•̀ㅂ•́)و✧

で、位置を決めたら

３箇所のブラケットの下に空いている

ボルト締め用の穴の中心にしるしを付けます！


自分は先の尖った工具を刺して

跡を付けましたよ (^^ゞ

ただ、真ん中のブラケットは

穴が中央にあって刺しにくいんですよね (^_^;)


なのでキャリアのカバーを外して

作業しましたよ (^^ゞ


で、この後、

オーニングの下側に付けたしるしの部分を

穴あけするのですが、　

もうこのオーニングを持ち上げ直すのは

危なすぎると思い、


オーニングを前後にずらして

しるしの部分がブラケットから離れて

穴あけできる位置にしたら、

ステップドリルで

ブラケットの穴より若干大きめの穴を開けて

元の位置に戻したのでした (^^ゞ


という写真を撮ろうと思っていましたが

このときは夢中になっていて

撮り忘れてしまいましたよ (^_^;)

残るはブラケットとオーニングを固定するため

先ほど開けた穴とブラケット穴を貫通させるように

ボルトを通すのですが、


この作業もかなり危険で

オーニングを閉じたままでは

ボルト止めできないので

少し広げる必要があったのです (^_^;)


この時点ではまだ

オーニングはブラケットに引っ掛けてあるだけ

なのでオーニングが外れないよう

かなり慎重になりながら開きましたよ (笑)

で、オーニングを少し開くと

真ん中のブラケット部分が

ボルト止めできるようになるので

まず始めに付けたのですが、、

締め付けるにしても

ルーフキャリアが邪魔して

プラスドライバーを真っ直ぐに挿せず

かなり苦労したんですよね (^_^;)


ちなみにこのボルトとナットですが

ブラケットの部品に付属していましたよ d(^_^o)

あとは両端のボルトを通すわけですが

アームが邪魔で少し広げただけでは

締め付けられなかったので、

写真のようにかなり開いた状態にして

ようやくボルトを止められました (^^ゞ

で、せっかく開いたので

布地やアームの状態もチェックし

問題なく使えることを確認しましたよ (๑•̀ㅂ•́)و✧


あと、ヤフオクではF45Sとのことでしたが

本体の外側に貼ってあるはずの

モデル名のシールが無かったので

アームに貼られたモデルを

改めて確認しました (^^ゞ

これで取り付けが終わったので

元通りしまおうとしたんですけどね、、


脚をしまうとこんなに傾くものなのでしょうか？


ステーの厚みがなくて

若干弱いとはいえ、

少し心配になりましたよ (^_^;)

それでも完全に閉まってしまえば

問題なくなっているので

しばらくこれで様子を見ることにしました (笑)

ちなみに

L字ステーを上向きにしてブラケットを付けると

ルーフキャリアの高さから

さらに7cmほど高さが増えました (^^ゞ


ということは

ルーフキャリアを付けて

構造変更時に計測された高さが

202cmになるので、

これに7cmを足すと車高が

209cmになるわけです d(^_^o)


つまり、

もう高さ制限が210cmの駐車場には

入れなくなった、

ということですね (笑)

で、しばらくこのままでいたのですが、

なんだかサイドオーニングが斜めに

なってきているように見えたのです (;´д｀)


まあ、原因はL字ステーの厚みが2mmなので

曲がってきたようなんですよね (￣▽￣;)


なので、ステーの曲がりを抑えるために

写真の戸当たり用のゴムを

ホムセンで買ってきましたよ (^^ゞ

で、そのゴムを写真のように

ブラケットとキャリアのベースの間に入れ

斜めにならないようにしました (笑)


これもシンデレラフィットで

ぴったり収まったんですよね (^^ゞ


でも、できればオーニングを

ブラケットに引っ掛ける前に付けておくと

いいと思います！

ということで

ついにカーサイドオーニングが付きました！


が、やはりルーフキャリアに

オーニングを付けると

こんなに隙間ができるんですよね (^_^;)


これでは雨の日は

オーニングが役立たずになるので (笑)


いずれ、なんとかしなければなりませんね (^^ゞ



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/