何とか始動（RT再生⑤/まだ未完）

画像は以前と特に変わり映えしませんが、

タンクを外し、
通称点滴（外付け吊り下げタンク）でテスト

念のためキャブも違うものに交換してみました。
（加速ポンプ付です→アクセルワイヤーが２本引き）

ハーネス接続も見直しのため
一から繋ぎました。

プラグも新品交換し

再度始動テスト

キックも重く
一発始動！

やったぁ・・・

あれ？ニュートラルランプが点いていない。

改めて配線チェック

どうやってもニュートラルランプが点かない。

エンジンは快調にアイドリングしているのに・・・

何度も配線繋ぎ直し

遂に慣らしのための妥協点を発見

ライトをONにすれば
全ての灯火類が正常に作動・点灯します。

問題点が絞り込めたけれど、

色々あって
前回からここまで既に一か月以上経過

慣らしのために乗る時間があまりない。

最終的なトラブル解決は
来シーズンの課題とし

走行を優先したいと思います。

結局キャブは使用可能な事を確認し
元に戻しました。

アクセルワイヤー
２本引きは小さな車体の取り回しで
引っかかり
通常使用には無理があります。

と言う事で
暫定で車体は組みあがり
ガソリンもタンクに満たしました。

途中
以前自分が乗っていた
車両２台（いずれも250ｃｃ）の
整備を断り切れず
ずっとそればかり・・・
約１ヶ月費やしてしまいました。

約６年放置車両
＆トラブル抱えた２年放置車両

いずれもホンダですが
プロショップで解決できなかったとか・・・

多分費用対効果で計算され
商売にならないと
突き放されたのでしょう。

結局
コックONの時の
僅かなキャブのオーバーフロー以外

自分の知識程度で
すべて解決できましたから