リア・マスターシリンダー変更

何故かほかの理由で以前入手済の
セロー２５０純正
（リザーバータンク一体式）
リアブレーキマスターシリンダ

暑さ１５㎜のアルミブロック端材を
５００円ほどで購入し
サポートを自作し取り付けました。

何故わざわざ付け替える必要があるのか？

それは
もともとドラムブレーキのRT
（小さい車両にありがちな）
リアのリザーバータンク取り付け場所には苦労するのです。

なるべく見た目もスッキリ
何より
どこかに干渉したり不具合がない所へ
が理想です。

実はキックする際
引っかかるのでは？
という大きな不安も持ちつつ

ブレーキフルードが漏れたら
見つけやすく
すぐに対処しやすい場所
（車体の塗装剥げの不安が少ない場所）
等々考慮の末

こうなりました。

「取り付けしてみたかった」
とも言う。

さすがメーカー純正の新しめの部品
エア抜きもすんなり
タッチも良い感じです。

しかし
まだ問題が残ります。
ブレーキホースの取り回しが・・・

キック時のリスクを少しでも小さくするため
出来れば赤い三角マークの部分を削り
ホースを車体中心側に振りたいなぁ・・・

とりあえずは走れそうなので
試走してみます。

＊難易度は高くないけれど
面倒な作業が多いのであえて中級にしてあります。

本来の取り付け位置は１８０℃反転した格好
（リザーバータンク部が左側＝寝返りうった位置？・・・笑）
が正解だと思います。