プラグ交換（１気筒点火不良？）

わかっちゃいるけど面倒だ～
まず、シートを外し
タンクまわりの外装を外します。
（サイドカバー周辺だけで部品６点）

次に燃料キャップ
これもなかなか手強い

そしてタンクカバー（２点）

やっとタンクです。

燃料ポンプにつながる燃料ホースを外し
そこで気付く
ハーネスを抜くにはバッテリーも邪魔
（外します）

タンクが外れて

やっとプラグキャップが正面から
見えます。

そう面倒な後ろ側から
手を付けました。

その後、
ラジエターまわりをフリーにし
やっとフロントもアクセス可能に・・・

外したプラグの状態を見てみると

冬にいきなり
アイドリングしなくなった状態で
始動を数回試みた事を
考慮しても

それほどひどい状態には見えません。

しかし、焼け色は良くないです。
他に問題がないか？
少々不安

ODOは１００００㎞を超えているので
交換のタイミングです。

最後の外装取り付けが
今回は一番大変でした。

全く理論的でない
取り付け位置のずれが理由で
ネジ１個からとめる順番が
決まっています。
（それを間違えると組みあがりません）
イタリア車あるある？

メモするのも面倒だし
覚えてもいられません。

つまり個体差で
順番が全部違うといっても良いでしょう。

それだけで作業時間の７割？
気分的にはもっと

救われたのは、
プラグ交換だけで復活したことです。

加速も燃費も改善されるかも？

次回は５０００㎞程度を目安で
車検・点検整備のタイミングで
交換します。

ほぼ同じ作業をするついでに・・・（汗）

何回やっても面倒です。