ローダウン後の備忘録

ローダウンスプリング装着後、しばらく馴染み走行させたあとの各ホイールアーチ天端までの寸法を計測しました。
メーカー公式表記のダウン量は、フロント・リヤ共 -25～30㎜となっています。

左フロント：603 → 578㎜　-25㎜　合格ですね♪

左リヤ：623㎜ → 612㎜　-11㎜　うーん。。微妙やなぁ

右フロント：598㎜ → 582㎜　-16㎜　うーん左右差が。。

フロント平均ダウン値：（25+16）/2＝-20.5㎜

右リヤ：627㎜ → 601㎜　-26㎜　めっちゃ下がっとるやん(^^♪
んでも、フロント以上に左右差が。。

リヤ平均ダウン値：（11+26）/2＝-18.5㎜

まぁ総じて言えるコトは、車両を停めた場所やタイミングと計測する箇所、また撮影技術やスケールを当てる計測手元の技量によってそれなりの誤差が出ることが良く分かりました。
平均すると、フロント・リヤ共約-20㎜前後のダウン量ですね。
もうちょっと走り込んで、理想値まで下がってくれることを期待しましょう♪

んでも、見た目はかなりスタイリッシュになりました(^^♪
人柱的に「激安ダウンサス」の導入に踏み切ったのですが、とりあえずは満足いく結果となりました。
気になる乗り心地などもノーマルスプリングと遜色なく、ギャップを踏んだときに多少コツコツと感じる程度で、こちらも満足しています。

あとは、せっかく安価で手に入れたパーツでも、持ち込むショップによっては高額な工賃を請求される場合もあり得ますので、本末転倒ですよねw
スプリング交換後のトーイン確認もお忘れなく!!