モンキーRの各所整備とレストア

四半世紀以上前から所持しているレアな「ホンダ・モンキーR（AB22型）」です。
結婚してから約半年後、諸般理由があり実家を出ることとなってから20年近く自宅納屋に保管（というかほぼ放置状態）してありました。
今回、ステイホーム期間が長くなりそうだったので、GWとお盆休みを利用して各所の整備とエンジン載せ替えを実施しました。

クロームメッキを施したメインフレーム、リヤディスクブレーキ装着用に特注した補強入りアルミスイングアーム、アップマフラーにこだわったファルコン製ステンレスマフラー、地元Gクラフト製のスペシャルバックステップ、ホワイトリミテッド販売用に限定製作されたけどお蔵入りになったデッドストックのRT用グレーシートなど、今となっては入手不能のレアパーツ満載です♪

当時もモンキーR専用パーツは少なく、5Lモンキーやその他の車種パーツを流用して仕上げてありました。（平成一桁当時）
タンク別体式のマスターシリンダーは、レーサーである「RS125」の公道使用不可パーツです。
Fディスクブレーキ廻りはNSR50の流用です。
定番の武川やキタコが多いですが、現在は活動を休止されているパーツメーカーの製品も多々見受けられます。
（ミクニとかレガスピードとか）

エンジンは純正に準じる一次クラッチ仕様の88ccスペアエンジンに換装しました。
画像のエンジンは、キタコクランクの110㏄、ディトナの湿式二次クラッチの5速クロスミッション・スペシャル仕様です！
この手の「当時物純国産チューンドエンジン」は、今となっては驚くほどの超高値で取り引きされているようです。(^^;