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モトグッチのトラブル原因究明に
動き出してくれました。

トラブル発生は5月の九州ツーリング
長崎県西海市にて駐車後の再始動時に
エンジン始動はするがニュートラルから
シフトチェンジが出来ず不動状態に



静岡のディーラーまでロードサービスにて持ち込みましたが７月下旬に見放され
８月初旬に急遽横須賀のディーラーへ入庫しました、当初は６ヶ月かそれ以上と
言われましたがやっと先日連絡がありエンジン下ろして原因をしらべますとの事
そして本日、故障原因を確認しに行ってきました。

モトグッチの外装もタンクも粗方取り外されて横にエンジンのクラッチ部分が分解
されていました。






モトグッチのクラッチ方式は知りませんでしたが乾式単板式という物らしく
そのクラッチ板の一部が割れて欠けたのではなくスリット部近くの割れヒビ
により円状に分離して動力が伝わらないという事が判明しました。




クラッチ板の部品調達期日はまだはっきりとはしませんが先が見えてきて
安心したところです。
今回は仕事とは言え横須賀のディーラーには大変感謝し最後までお願いします。
と何度も頭を下げてきた次第です。

相変わらずスクランブラー900
慣らし運転消化中です。

今日も富士山を拝めました。
やはり雪のある富士山イイね



大観山駐車場は車もバイクもそこそこ多くいつもの場所には止められませんでした。






気温9度ですが風が無いので温かく感じますね。


その後もいつもの十国峠から森の駅へ




何やら旧車のイベントか？ローレル？ハコスカ、セリカ、フェアレディ


BMW 635 CSi たしか当時は世界一美しい車とか？私は 3.0 CSi の方が憧れでした。


この車？？わからないなぁ。



ポルシェ911もいっぱいです。


イイものを眺めさせて頂きました！

久し振りに近場をお猿の散歩
ほったらかしでもキック一発
で駆け出す良い子です。













孫猿はキック5発でした。出足も良く元気に走ってくれました。

本日も慣らし運転を消化すべく
いつもの大観山へ

富士山は昨日雪だったようで
見事に冠雪した富士山を拝めました



今日の大観山駐車場はバイクも車も少なめでした


気温10度　風もなく寒くはありません


その後は十国峠へ


森の駅にていっぷく休憩です


熱海経由で帰宅です　やっと半分の500キロを超えました。

昨日は妻と二人で箱根周辺を
紅葉狩り。真っ青な空です！

バイクでないのが悔やまれます。




大観山から芦ノ湖向こうの富士山を拝むのがすきですね。


しかし今日、バイクで来てみれば・・山頂の一部です。


気温は９度やや風あり


慣らし運転を消化すべく千石原方面へ






芦ノ湖スカイライン




久し振りに通行したが料金￥500- にまで跳ね上がっていたとは


その後は十国峠を走り森の駅でいっぷく後に熱海回りで帰宅です。




ディーラーからは慣らし運転 1000k と言われていますが半分の 500k にも
まだですね。