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前回ヒューズ切れの原因を調べる為、灯火類の配線を外しながらのチェックを行いました。
ヒューズを何個もダメにしながらも、やっと見つけました。
原因はメインハーネスではなく、タコメーターを付けたことによるメーターのバックライトの配線不良でした。
取り敢えず本日はそこを外した状態で久しぶりに
箱根へチョイ乗りしてきました。
天気も良くバイクの季節になってきました。
（なぜバックライトの配線がダメなのか？まだ続きます。）

メインハーネス交換完了。さんざん悩まされたエンジンも掛かるようになり。
ちょっとチョイ乗りへ、ヘッドライトOK、それと知りませんでしたがポジションまたはライト点灯時は
前後のウインカー左右共に点灯するんですね。
インジケーターもOKなどと、気持ちよく流していると、
ウインカーが点かない ! インジケーターもダメ。ヘッドライトは点灯している。

またまたトラブルです。即帰宅、配線を目視してもわからず、ヒューズボックスを確認したところ切れていました。
という事は、どこかでショートしている？
またまたハーネスとの悪戦苦闘が始まります。・・・完璧と思ったのに。

メインハーネス交換。解らなかった防水型３極カプラーについては、ホンダさんにメールにて問い合わせ。ちゃんと回答が届き「クラブマン」には使用しない。」との事でした。

配線も終わり確認するとセルOK・ヘッドライトOK・ウインカーOK・バックライトOK・各インジケーターOK。しかし何とエンジンが掛からない。プラグを確認すると点火しない。
なぜ。先日まで乗ってたのに・・・型番間違えたか？またまた悪戦苦闘。それでもダメでした。

結局、再度ヤフオクにて車体番号に近いハーネスがあったので迷わずポチッ。
でも届いた物は先の物と何ら変わらず同じもの。

そんなこんなで本日、再々度のハーネス交換。そうしたらあっさりエンジン掛ちゃいました。
どういう事、先の物も作動確認済なんてコメントがありましたが・・・
やはりヤフオクは当たり外れがあるようです。（今回初めてですが・・）でもまぁ良かったです。
配線も整理ができたので、以前購入済のタコメーターも付けてみました。
でも何かふたつも並ぶとデカくて鬱陶しいような・・・皆さんが小さめのメーターをふたつにするのが解るような気がします。

ということでメインハーネス交換無事終了でーす。