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アップハンドルでしばらく乗ろうかとも思ってもいたが
今日は朝から降ったり止んだりの中途半端なお天気。

結局、ハンドル交換作業をすることに、
いざ始めたは良いがワイヤー類、特にスロットルが
メチャクチャ面倒くさそう。
ワイヤーケーブルの繋ぎ元が２個キャブの間。

という事は、タンク外してエアクリーボックス外して、キャブを外す・・・・。

んぅ・・ん面倒。　GBは楽だったのに・・・。

てな訳で、ワイヤー類は後日として本日はハンドルのみ交換です。

交換終了後を見ればやはりクラッチもスロットルもブレーキも余分に長く
これは早々に対処が必要と実感です。

そして結局本日は天候不順の為、ハンドル交換試乗が出来ませんでした。

ようやく２３日に納車が出来ました。

１９９９年式の中古車ではありますが、前オーナーの方が丁寧に乗られていたようで

車体・エンジン回りもそこそこ綺麗です。十分に満足できる。買い物でした。

本日、空模様もいまいちでしたがチョイ乗りへ・・・・。

私の記憶ではW１はもっと荒々しくてコーナーなどもよっこらしょと倒し込んで行くような

そんな思いがありましたが、

このW６５０は荒々しさが無く、実に素直でスムーズなバイクに変わっているように思います。

これはこれで良いのかな。

やはりノーマルマフラーのサウンドは、自分としては今ひとつですね。

先日届いたワイバンクラシックのマフラーを本日取付けまーす。（パーツレビューで紹介）


追伸、運転中に段々とお尻がタンクよりに前へ、その結果お尻が痛くなってきます。

せっかくロングツーリングようにと購入したのですが・・・・。何かしら改善策を考えます。

他のW６５０のオーナーの方、この件は私だけ？

W６５０のマフラーは？

ネットにて検索すると、いろいろありますね・・・・

W６５０、昔のW１のイメージが重なります。路面を叩きつける様な、

あの重低音を思い出す。

やはりキャブトンタイプの「ワイバンクラシカル」か「ナサートトラッド・チタン」

音だけで言うとワイバンクラシカルかな・・・低速から高速まで良いように思います。

しかし、ナサートのチタン、あのエキパイの焼け色も実にいい。

でもでも形状はGB250にも着けているペイトンのノートンタイプが自分ごのみです。

まぁー。納車前の戯言でスミマセン。　　リターンライダー爺爺でした。

昔を思い出し、思わず衝動買いしてしまったGB２５０、プチレストアを楽しんで大よそ２年になる。
現車の部分はエンジンとフレームのみ。その他は新品も有、中古もあり。
また型式違いのパーツや他車の物など、
よくいじり倒しました。
手をくわえては乗って楽しみ、すっかり若きし頃のバイク好きに戻ってバイクライフの日々を過ごしておりますが・・・・。
私の悪い癖。ひとつが終ると次に・・・・今SR４００を思案中、そんな訳でヤフオクを見る毎日です。

前回、メーターのバックライト配線の不良が解り、今回その部位を直すべく作業しまいたが。
スピード、タコメーター両方は上手くいかず、ヒューズが切れてしまう。
結局、スピードメーター側のバックライトのみ点灯することで一時終了と致しました。
またいずれ取り掛かりたいと思います。

道交法改正によりナンバープレートの取付け角度４０°などとの規制ができて
リアフェンダーレスの当方としては困った規制です。
白バイなどに捕まる前に何とか工夫して是正するしかないのかな・・・などなど模索中