BikeLife‐GGのブログ一覧

W６のクラシカルなカスタムも
いいところまで進みました。

今回、ヘッドライトの上にメーターバイザーを
付けてみました。



よりクラシカルな雰囲気になったように思います。　まったくの自己満足の世界です。

今日も箱根方面へ寒い中、チョイ乗りしてきました。

ハンドルは替えて正解です。乗りやすくなりました。

またタンクもWMのものから替えて結果オーライかな。



暫らくはこの状態で乗っていこうと思いますが・・・・。

懐かしいバイクの写真が見つかり、
それをきっかけに昔のバイク写真を
探しまくりました。

16歳で免許を取り18歳までにホンダDAX70、ホンダSL350、ホンダCB550Fと乗り継ぎました。
あとは当然のように車へ移行。
これらの投稿できる写真はありません。


その後21歳でまたバイク好きが疼き、ハーレーが欲しくて22歳で何とか
新車でローライダー1340を発売と同時に購入。



24歳にて出入りのモータースオーナー所有のBMWを口説き落として乗り換え。



28歳に所帯を持ち渋々ホンダCB750Fに乗り換える。



バイクばかが治らず2年後にスズキ750刀のⅢ型に乗り換え、
突飛なデザインにすぐに飽き、1年位で嫌気がさして・・・

今度は妻を口説き落としドゥカティ900に乗り換えバイクばかを
通していました。
しかし子供が生まれ、段々と乗る機会が無くなり。
1年の内、数える程に・・・また有鉛ガソリンがあるスタンドも
少なくなり手放す結果に・・・。

でも未練がましくヤマハの250を購入。
これも殆ど乗らず手放す。

でもいい時代でした。　（ドカの写真はまたいずれ。）

ここのところ気になっていたハンドル。
セパハンとも思っていたが、
ひとまずペイトンのアリエルタイプに決定。





写真でも解るように今までより低めになり、
また、手前への絞り込みも少なくフラットな感じです。


今日は寒かったのですが箱根方面へ試乗に出掛けました。
平日のためか寒さのせいか駐車場もガラガラです。

感想としては今回のハンドルでもいいかな？と思っています。
意外とバックステップとのポジションも違和感がなく、しっくりします。

セパハンにしたらどう変わるか気になるところですが
ひとまずはOKかな・・・・・。

久しぶりにモトコンポ。

今日はW６でもなくGBでもなく

モトコンポに乗ってあげないとと思い

外へ連れ出し、まずはキレイにフキフキ。

エンジン掛からないかもと思いながらも、キック十数回で始動

さすがに１回では無理でしたが一安心です。

私のモトコンポは平地で最高４０～４３K位が精一杯。

カレンのエンジン乗せ換えもちょっと気になりますが

やはりモトコンポはノーマルがいい。

山坂の多いこの町の道を一生懸命に走ってくれます。

・・・・こいつは手放せないなぁ。

バックステップに変更して乗れるようになりました。
早速試乗して気が付いた点は
チェンジペダルとサイドステップバーが近く
少し気になった。
ブレーキ側もキックペダルにつま先が当たる。

これらは慣れるしかないか・・・



試乗してみてやはりハンドルが気になって仕方がない。
純正のローハンドル、ペイトンのアリエルタイプハンドル、
思い切ってセパハン・・・・悩みどころです。