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モトグッチから外していた
ドライブレコーダーをトライアンフ
に取付完了です。

慣らし運転をこなすべく大観山へ
寒そうな富士山が拝めました。
大観山の気温は８度です。






駐車場にとても綺麗なクラブマン250があり私より少し先輩のオーナーの方と少し
お話出来ました。2本出しマフラーの初代クラブマンです。
シングルシートカウルは自作だそうですが仕上がりが凄いです。エンジンも良く回り車体も軽く楽しんでいるそうです。


その後は十国峠森の駅へ






ナビ取付は何とか本体をシート下にギリ収まり前後カメラのケーブル余りと
スイッチのケーブル余り3束はサイドカバー内にうまく収まり作動確認もOKです。

UNIT GARAGE製のツーリング用
バックフレームとリアキャリアも
取付完了です。

シートロック部分を８ミリ嵩上げし
少しロックが硬いがOKです。








Rhinowalk製ツーリングバックの取付がワンタッチで出来るのが良くて購入
しかしワンタッチは35Lタイプにしか無いのがちょっとです。




DEI 製のヒートシールドライナー も取付しました。
しかしその効果の程が分かりません。今日のように寒い日はその温かさに救われます。




こちらもUNIT GARAGE製のスクリーンを取付ました。決め手はナビを取付出来る
ステーになっていることで購入し無事にナビも取付ることができました。




ロングツーリングに向けての装備が着々と進んでおります。
リベンジ！リベンジ！

ついでに大観山へ試乗です。ターンパイクでイベントがあるらしく侵入禁止で
駐車場にも入れませんでした。
大観山の気温は８度とかなり寒く感じますね。その後は十国峠から熱海経由で
帰宅です。




まだこのバイクの乗り方に慣れていない気がします。

トライアンフ スクランブラー900
サイドパニア用フレーム UNIT GARAGE

海外製はやはりすんなりボルトONとは
行きませんね！





歪みがありボルト穴の拡張が必要だったりシート下に来る取付ステーが
シートのヘリに干渉してシートロックが出来なかったりと今日は一日
加工作業でした。

削りたおした箇所には塗装を施し取付にはラチェットベルトを使い
ボルト穴合わせをしての取付です。

手こずりましたが何とか完了いたしました。

追伸
以前パーツレビューを作成したのを間違えて削除してしまい
また新規に作成いたしました。

さっそくいつもの大観山へ

1000キロの慣らし運転をこなす為
じっくり様子をみながら走りました。




山頂に雪が残る富士山を拝むことが出来て何よりです。


大観山は寒かったですね。気温11度です防寒対策が必要な気温です。


連休ということもありバイクも車も多いですね。




十国峠を気持ちよく流し森の駅へ


森の駅からは既に富士山を見ることが出来ませんでした。



スクランブラー900！SOHC 270度クランク 2気筒！
バイクから伝わる鼓動感と排気音は私好みそのものって感じです。
ただニーグリップがいまいちなのとガソリン満タンでセンタースタンドが
掛けれなかったのがショックです。
いちじるしい筋力低下を実感しました。マズイですね。