BikeLife‐GGのブログ一覧

実に良き妻で幸せ者です。

堪え性の無い放蕩爺爺の
何度も使ったこれが最後

欲しいんでしょ、買ったら
と内諾を得ました。



モトグッチ V850TT トラベル！！






そして後はスピーディーに事を運ぶ。

やったあぁぁ！

楽しみだぁぁ！

しかし、ホントにこれが最後にしよう。

これを終のバイクにしたい！

陽気もいいので大観山まで

富士山冠雪を見ようかと妻とワンコを
連れてちょこっとドライブです。




中腹の雲が邪魔ですね。




つい先日2歳を迎えました。まだまだやんちゃワンコですね。


バイクの話しになりますがGSを手放し新たなツーリング用のバイクをと・・
ショールーム巡り初めております。
体力低下を自覚し400にするかとロイヤルエンフィールドのヒマラヤンや
ホンダ400Xなどを見たり・・話を聞いたり・・
3点パニアケースのタンデムツーリングは少々辛いようで今回は見送り。

次にヤマハの新しい電子装備満載の9GT＋も見ました。
スペックは申し分ないのですがどうも正面顔つきに私自身に拒否反応が生じ断念。

そこでマイナーではありますが同価格帯のモトグッチV85TTトラベルも見てきました。
V型縦置きツイン！ノーマルマフラーでも気持ちの良い排気音でした。


GSより一回り小振りに感じますがそこそこの車重です。
体力低下がきっかけのはずが何か違う方向に・・・

モトグッチは若い時期にルマン850に惹かれていずれは乗りたいメーカーでした。
そんな事を妻に言い聞かせ現段階ではV85TTトラベルが一番良いのではないかと
静かに静かに説得中です。

ハーレー乗りの友人がSR500を
納車したとの連絡があり。

早速本日SR２台でお披露目と試乗
を兼ねて伊豆スカイラインへ




彼も歳には勝てずハーレーは持て余し気味との事です。
寂しい話ではありますが良く解ります。
そこで同じSRにするかと一年越しの検討の末に最終型のSR500となりました。



車体は全くのノーマル仕様で若干の白サビも有りますが非常に綺麗なSRです。



それぞれ交換して乗りましたが彼はマフラー音に不満が有り500シングルらしい
排気音ではないなと・・
まぁ今後少しずつ自分に合ったバイクに仕上て永く乗って行きたいそうです。

本日モトラッドへGSを引取りに
行ってきました。

リアブレーキの不具合から始まり
エア抜きの為のフルード交換をして
次にはリアマスターシリンダー交換
を進めらての作業も見立て違いに
終わった結論は


必然的にABSが原因とモトラッドも認め交換する事になりました。
結果としてはABSユニット本体(￥270000-)はモトラッド負担となり
交換に伴う消耗部品と作業工賃(￥40000-)はオーナー負担となりましたが
見立て違いのマスターシリンダー費用と相殺するとの申し出があり
今回の出費は無くなりました。

モトラッド側も今回はABS交換後に一般道を130キロ程試乗して異常も無く
大丈夫でしょうとの事でした。

帰りは試乗を兼ねての箱根大観山経由で帰宅しましたが特に問題もなく以前の
リアブレーキペダル踏み込み時のフィーリングに戻り一先ず安心した次第です。





モトラッド担当者による話ではBMWジャパン側へはかなり申し入れをしたとの事でした。

茅ヶ崎の友人爺爺ハーレー乗りが
気になるSR500があるらしく見に
行く事に・・・。

SR500最終型1999年式
走行距離22000キロ
完全ノーマル仕様
修復歴もなく良い車両と思います。




いろいろ話しを聞いて結果購入することに
車検を通して今月中にも納車する段取りで決まりました。
私としてはSR爺爺が増えて大いに嬉しい一日となりました。

＊因みにGSはモトラッドから何の連絡もありません。
　今後の方向性など中間報告くらい欲しいのですが・・・困ったものです。

そんなこんなで最近新たにツーリング用バイクが欲しくなり
筋力低下を自覚する爺爺には400あたりがいいかと思う次第です。