四輪ホイールアライメント調整

　タイトルの通りです。

　一号機、四輪ホイールアライメントテスターにかけ、アライメントを調整してもらいました。

　昨年、フロントのハブベアリングを交換した以降、微妙に片べり（内側）が酷くなった気がしたので、どこかのタイミングでアライメントのチェックしなければと思っておりました。

　今回、フロントタイヤを新調し、アライメントが整った状態でスタートを切りたいと考え、どこのお店がいいか調査。

　こういった調整モノは、経験値も必要かと思ったのと、作業者にきちんと車の状態を自分の口で伝えたいといったことがあり、信頼できるお店に自分で車を持ち込みたいというのがありました。
　以前二号機の件で、ディーラーから外注に出したアライメント調整で、出来上がりが「何じゃこりゃ(ーー;)」といったことが過去にあったもので。

　まあ、そんなことで、いつものディーラーを頼らずに、同僚の知り合いの整備工場の社長から紹介して頂いた隣町の修理工場に一号機を入れることになりました。そこのお店、見た目普通の整備工場なのですが、調べていくとＪＡＦモータースポーツ加盟クラブ（県内ではそこそこ大きい）の事務局になっていることがわかり、そういった系の車も手がけるっぽいお店だったので、安心して預けることに。
＃現に、行った時ユーロＲにデフ組んでました＞このお店

　11日午後、入庫。こちらからは「タイヤの片べり（内側）」「ステアリングセンターが出てない」ところをメインに伝え、一晩預けた方が確実との事で、代車を借りて一泊二日。で、引き取りは本日午前10時。


　で、引取りの際に作業内容の説明を。このとき、数字でいろいろ出される（調整できないところが基準値外とか、ここはこれだけずれてるとか･･･^^;）と結構気になる部分もあるのですが、「問題ない程度には調整しました。このくらいは問題になる部分じゃありません。試運転もしましたが、大丈夫です」ということできちんと説明していただいたので、納得して車を受け取りました。

　作業としては、フロントとリヤのトーを調整したようでした。

　乗ってみて、高速走行時の安定感は増した気がしました。片べりについてはすぐには結論は出ないでしょうが、まあ、経過観察ですね。

　金額的には
　アライメント測定料　15000
　フロントトー調整　　 4000
　リヤトー　　調整　　 4000
　消費税　　　　　　　 1150
　計　　　　　　　　 24150

　でした。まあ、こんなもんでしょう。


　今回嬉しかったのが、一号機を受け取る際にお店の方が、「27万キロ乗っているけど、その割には結構しゃきっとしてるね」と言って下さった事。出来るだけ好調な一号機に乗っていたいという自分の気持ちに車が応えているということでしょうか。まだまだイケそうですね(^_^)v

ODO272729