ざきしんのブログ一覧

本日15時半、いつものネッツにて。


オイルはボトルキープのカストロールRS
ワガママな私のため、4L×6缶を一括購入し、ネッツ保管で工賃無し。値段的にはABやYH等の量販店とさほど変わりありませんが、付き合いもありますし、何より、EG廻りのトラブルが無いので良しとしてます。


今回でキープ分のオイルが無くなり、次回はオイル購入というイベントが発生します。

実はMTオイルのストックも底をつき、次回の交換タイミングにEGオイル交換が重なりそうな気配(x_x;)


ボーナス前に微妙な出費がぁ… （涙）


あ、タイトルとは直接関係ありませんが、今日のウェット路面をすいつくように走り、ペースを上げても非常に安定してました。アライメント効果でしょうか(^-^)



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　タイトルの通りです。

　一号機、四輪ホイールアライメントテスターにかけ、アライメントを調整してもらいました。

　昨年、フロントのハブベアリングを交換した以降、微妙に片べり（内側）が酷くなった気がしたので、どこかのタイミングでアライメントのチェックしなければと思っておりました。

　今回、フロントタイヤを新調し、アライメントが整った状態でスタートを切りたいと考え、どこのお店がいいか調査。

　こういった調整モノは、経験値も必要かと思ったのと、作業者にきちんと車の状態を自分の口で伝えたいといったことがあり、信頼できるお店に自分で車を持ち込みたいというのがありました。
　以前二号機の件で、ディーラーから外注に出したアライメント調整で、出来上がりが「何じゃこりゃ(ーー;)」といったことが過去にあったもので。

　まあ、そんなことで、いつものディーラーを頼らずに、同僚の知り合いの整備工場の社長から紹介して頂いた隣町の修理工場に一号機を入れることになりました。そこのお店、見た目普通の整備工場なのですが、調べていくとＪＡＦモータースポーツ加盟クラブ（県内ではそこそこ大きい）の事務局になっていることがわかり、そういった系の車も手がけるっぽいお店だったので、安心して預けることに。
＃現に、行った時ユーロＲにデフ組んでました＞このお店

　11日午後、入庫。こちらからは「タイヤの片べり（内側）」「ステアリングセンターが出てない」ところをメインに伝え、一晩預けた方が確実との事で、代車を借りて一泊二日。で、引き取りは本日午前10時。


　で、引取りの際に作業内容の説明を。このとき、数字でいろいろ出される（調整できないところが基準値外とか、ここはこれだけずれてるとか･･･^^;）と結構気になる部分もあるのですが、「問題ない程度には調整しました。このくらいは問題になる部分じゃありません。試運転もしましたが、大丈夫です」ということできちんと説明していただいたので、納得して車を受け取りました。

　作業としては、フロントとリヤのトーを調整したようでした。

　乗ってみて、高速走行時の安定感は増した気がしました。片べりについてはすぐには結論は出ないでしょうが、まあ、経過観察ですね。

　金額的には
　アライメント測定料　15000
　フロントトー調整　　 4000
　リヤトー　　調整　　 4000
　消費税　　　　　　　 1150
　計　　　　　　　　 24150

　でした。まあ、こんなもんでしょう。


　今回嬉しかったのが、一号機を受け取る際にお店の方が、「27万キロ乗っているけど、その割には結構しゃきっとしてるね」と言って下さった事。出来るだけ好調な一号機に乗っていたいという自分の気持ちに車が応えているということでしょうか。まだまだイケそうですね(^_^)v

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　一号機のタイヤ交換を挙行しました。しかも、作業スタート21時半^^;

　ちょいと事情がありまして、この日この時間にせざるを得なかったのです。
＃『事情』は近日中のブログで判明しますが^^;

　先日購入したタイヤもこの度やっと装着となりました。
　AZENIS RT615　215/45-16をフロントに２本です。

　まあ、作業中･･･　最初にはめようとしたフロントタイヤがうまくつかない･･･　ハブとホイールの密着度が低く、グラグラする･･･

　おかしいなぁと思ってホイールを見たら、真ん中にハブリングが傾いて着いていました。片方行方不明だったので、こんなところにあってびっくりしました。

　それ以外は順調に作業。タイヤ出しから後片付けまでおよそ一時間。週末の準備の大部分はこれで糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

週末は走るぞおぉヽ(^o^)丿



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