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イイね!
2009年10月18日

ホイールバランス調整

ホイールバランス調整  前回のブログで気になっていることの中にあった、高速時のステアリング系微振動ですが、いろんな原因が考えられる中、先ずは手っ取り早くホイールバランスを確認してみました。

 お店に行く前に、意図あってタイヤを外してみた・・・

 ん?




 内側に大きなバランスウエイトが3個も付いてやがる(@_@;)  《写真注》


 こんなのおかしいよねぇ^^;


 ということで、半ば確信を持ってお店へ。

 結果は案の定、メタメタにずれていたそう^^;


 修正後、一応、高速も乗ってみましたが、修正前に感じた振動は消えた・・・ ようです。

 めでたしめでたし。



 それにしても、この作業についてはタイヤを通販で購入し、ディーラーで組むという自分的にはデフォな流れだったのですが・・・ 気付かなかった自分もちと恥ずかしいです。
 作業をしてから半年くらい経つので、今からディーラーに殴り込みはしないつもりですが、それにしても・・・ 次回からの作業については、ちょっと考えさせられる一件でした。


ODO279605
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Posted at 2009/10/18 23:54:49

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この記事へのコメント

2009年10月19日 0:44
こんばんは~

そんなことがあるんですね

実は雪も入院後
高速で走行中にハンドルが震える現象がおきてます

『ぶつけてしまったからなのかな~・・』
と思ってましたが
ホイールバランスも疑ってみます
コメントへの返答
2009年10月19日 21:48
 どっかのタイヤ屋のHPで見ましたが、高速時ハンドル微振動の原因は十中八九ホイールバランスらしいです。その次に足回り(ハブ、タイロッド等)のガタ。アライメントでそうなる場合は目視で分かるくらいよっぽど狂っているときらしいです。

 タイヤの着脱料金取られても2000円くらいでしたから、やってみる価値はあるかもです。
2009年10月19日 9:57
そこは盲点でした。
参考になります。
うちのも怪しいかもしれません。
特にアジアンタイヤは多量の重りがついてきます(汗
コメントへの返答
2009年10月19日 22:00
 大概は、内側外側各一個ずつっつーのが標準的ではないかと>バランスウェイト

 そういったことから、アジアンタイヤはやや精度的には安定していない?

 ドリフトのケツ履きだとあんまりきにならんだろうけどね。

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