ざきしんのブログ一覧

　昨日、一号機でいっぱい走った（ドライブですよ）のですが･･･

　その際に気付いたこと･･･　「ブレーキのジャダーがちょっとあるなぁ(-_-;)」

　微妙に気になっている上、来月菅生走行の予定があり、ちょっとウマくないところです。

　菅生走行にあたり、パッドをそろそろ換えなければならないと思ってはいたのですが･･･（微妙に減っている＞パッド）

　今はパッド、ローター共にプロミューでパッドは･･･（銘柄不明^_^;　でもとりあえず馬の背で燃え尽きなさそうなパッド）、ローターはSCRピュアプラスローター６です。

　ジャダーの根源は、ローターかなぁ（多分）･･･　問題解決するにしても、モノ、どうするかなぁ･･･

　いい智恵、無いですかねぇ･･･

　左は約14年前のSP-G、右は物としては2年前のSP-G3。定価は･･･　左の方が高いです（当時16万しました）。ちなみにどちらも正規品です。

　左のSP-Gは二号機の運転席についてました。この度未使用品のSP-G3を破格値で手に入れることが出来、今日はインストールの作業中。

　それにしても、SP-G系シートはこれで４脚目、レカロは５脚目となりました。

　一号機を「ネッツあんしん点検」に出しました。点検するほどでもないのですが、まあ、お付き合いということで^^;

　今回、EG OIL交換かボディコートをして、全部で2100円ということだったので、とりあえずボディコートをしてもらいました。

　終わりましたとサービスの方が来た際、「随分と乗ってますねぇ」と一言。まあ、25万キロ超えてますからいたしかたなし。

　EG、MT OILはもうちょいで交換なんだけど、次の機会ということで。

　毎度様です。

　いやー、随分足踏みしてましたが、ついに一号機２５万キロを突破しました!(^^)!　達成場所は一山越えた隣町の郊外です。

　買ってから７年半はこれ１台で通勤から冠婚葬祭まですべてこなしていました。通勤距離も片道２０キロ弱ありますので、結構ぐいぐいと距離を伸ばしていきました。
　約３年前から二号機を導入したこともあり、一号機の使用が週末をメインとするようになり稼動する機会が減ってますけど、乗るとやっぱいいですなぁ(^^)
＃お金は随分かけてますからねぇ^^;

　今日も午後からどこか行ってみようかしら。

　更新のネタが無くて、随分ご無沙汰となってます。

　先週末はほとんど車を使わなかったこともあり、一号機の２５万キロ突破が足踏み状態。

＃只今249950kmだったかなぁ。前回のブログで「まもなく･･･」と書いたときには、確か249920kmくらい(^^;

　今週末こそは･･･　車でどっか行こぉっと^^;　でも、ガソリン高いのよねぇ(TT)