ざきしんのブログ一覧

以前の交換履歴から２万キロ経ち、思い立ったら吉日ということで交換しました。

今回はこちらのお品。純正形状ですが、これまで使っていたBLITZのものとは構造が違い、フィルター部はスポンジを使用しております。

BLITZとHKSの製品は手に入れやすいので、大体どちらかの製品になりますが、HKSは久しぶりです。

まぁ、あまり拘りは無いので^_^;


それはそうと、多分、今週末に大台の突破となりそうです。

ODD298931

　今回はオイル交換だけではなく、修理的な部分とアップデートな部分、取りまとめてやってもらいました。


１．プラグ交換
　これまでの謎プラグ（^^;　から、NGK PREMIUM RX　プラグにしてみました。
謎プラグとはいえ、10万キロくらい使いましたから、さすがにいいでしょう。

２．プラグコード交換
　先日雨の日にエンジンが少々失火気味になったことを受け、点火系を疑いチェックしてもらったところ、それまで装着していたノロジーホットワイヤーですが、プラグの差込口がちびっと壊れていた様子。それが失火の原因かどうかは不明でしたが、可能性があるとのことで思い切って交換。
　ただ、まったく同じ製品の在庫を通販等で探せなかったので、イナズマワイヤーEXという製品にしてみました。
　とりあえず、現在は快調で、車を受け取ってから雨の中を走っても特に問題はありませんでした。

３．地デヂ化
　時代の流れに乗ってしまったわけですが･･･(^^;
　既存のナビに地デヂチューナを追加しました。
　「ナビでテレビ？」というお方もいるでしょうが、先日の3.11大震災では停電の中ナビのテレビが大活躍。情報をリアルタイムに得ることが出来て、落ち着いて行動することが出来ました。そんなわけで、テレビが何かあったときの保険の意味もあると思いますので、今回大ナタを振るった次第。とりあえず、綺麗に映ってます。


　うーん、何だかんだで随分諭吉を消費したなぁ･･･　反省です。

　気がついたら半年も交換してませんでした(^^;

　この間の走行距離、約３６００km

　震災があったこともありますが、あんまり走っていませんねぇ･･･


　あ、EgオイルはいつものRS+エレメント。MTオイルはREDLINEの75W-90。Egオイルのボトルキープは底をつき、新たに4L×6缶を購入しました。

　このペースだと、Egオイルはあと３年くらい持つかな(^^;


　続く

ODO298754