ざきしんのブログ一覧

30万キロ突破のブログで、メーターの球切れがあったことを表明しましたが・・・

部品を頼んで3週間越。まだネッツさんから音沙汰ありません。

そうこうしているうちに、正常に戻りました(^^;)
※これだから電気モノは嫌いなのよねぇ(ｰｰ;)


あ、本日午前中、ダムのほとりでウダウダするMTに参加して参りました。お疲れ様でした＞参加者各位


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最近、乗りっぱなしでデロデロだった上に、鳥糞攻撃が顕著だったため、洗車しました。

ワックスっ気が随分とれてきてます。

近々、何とかせねば・・・


さぁて、明日はどっしよっかなぁ(´▽｀)

ODO300513

　二号機のオイル交換をしてきたのですが（エレメント交換含む）･･･

　二号機にはお金をかけない方針でこれまではトヨタ純正オイルの5W-30をボトルキープして使っていたのですが、前回のオイル交換で省燃費オイルに興味があり、差額を若干支払ってトヨタ純正ながら0W-20のオイルを入れてみました。

　その履歴をめざとく確認していた今回のサービスマン。

　「もしよろしければカストロールのオイル使ってみませんか？　差額も大した額ではないので」

　ん？

　なかなか断れない私の性格をよく読んでいる･･･
　以前にも、そんな感じでWACO'Sのケミカルを使ったこともあった･･･

　一応、話を聞くと･･･
　・差額2000円強
　・以前のカストロールは部分合成油だったが、今は全合成油


　うーん･･･

　「お願いします」

　あー、贅沢しちゃった･･･　こういうのって、一回使っちゃうとなかなか戻しにくいんだよねぇ･･･

　ちなみに、ボトルキープの値段は（１５Ｌ）
　・今までのトヨタ純正鉱物油5W-30　 8500円
　・今回使ったカストロールプロラインプロフェッショナル全合成油0W-20　18000円

　次買うときは１万円アップか･･･


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　一号機は前回のブログから放置状態ですが･･･(^^;

　ネタを少々。

　夜10時頃、近所のファミマからほろ酔い気分で買い物を終え出てきたら･･･


　目の前の道路をバビューンと走り去る５７６のSW

　３型か４型か、ターボかNAか、あの一瞬では区別がつけられませんでしたが、間違いなく５７６。


　唯一確認できたのは･･･　「Tバールーフ」


　私の方は車ではなかったので追いかけることなんて不可能で･･･


　いやー、この個体は、近所ではこれまで見たこと無いぞ。

　今度見つけたら･･･　追いかけるか（爆）





補足：５７６･･･３，４型純正のスーパーブライトイエローの色番号（え、知ってるって(^^;）

　タイトルの通り、30万キロの大台を突破致しました。

　本日未明、自宅に帰る途中某所トンネルの中で(^^;


　平成９年４月３日？に納車になってから１４年と３ヶ月での達成。平均すると年間21000km。
　約７年前に二号機を導入してからはグンとペースは落ちましたが、一号機だけの時は年間30000km超。通勤、遊び、冠婚葬祭まで全て一号機でまかなってました。


　まだまだ、頑張ります。



　で、この度メーターの照明（タマ）が一部切れてしまいました。ただ今夜は水温計が見えません(^^;
早く直そっと。


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