ざきしんのブログ一覧

事の発端は約2週間前。

一号機で出張したのですが、出張地は雨。帰ろうと思った時、濡れた駐車場で干渉縞を発見。
いやな予感がよぎりました。

その週末、一号機でお出かけの予定があったのですが、後ろから下回りを除くと･･･
ミッションのドレン付近に微妙な膨らみが。

傘でその膨らみを触ると、付いてきたのは･･･　オイル(ーー;)
ん、本当に漏れている？
ただ、出発時間が迫っていたことと、駐車場にオイル染みがなかったこともあり、途中様子を見ながら移動。
とりあえず無事に帰着出来ました。

で、先週の水曜日に時間を作ってネッツへ。そこで・・・

「代車貸しますから置いていって下さい」と(ーー;)

デスビ本体からオイルが漏れておりました。

で、本日の引き取りとなりました。

とりあえず、話の種にならずに済み、ほっとしているところです(^_^;)

デスビ本体はの部品代は21000円。工賃が3675円でした。
一応、点火系の部品ですので、これにより失火傾向の症状が100％消え去ることを願ってやみません。

ついでにEG MTの油脂交換。EGはボトルキープ、MTは持込（工賃あり）。オイルフィルターも交換（メンテパックの付属なので今回は費用が発生せず）

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タイトルの通りです。

気がついたら、二号機も六桁に(^^;)

今日の外勤中、職場の近くで達成。

タイミングベルトの心配は無いですが、気になることがあったりして、こっちも今度見て貰おう。

本日21:45頃、東北道下り鏡石PAと郡山南ICの間で達成。

あ、写真は安達太良SAで。
走行中は撮れませんから(^_^;)

久々にネタです(^_^;)

TRDのリヤタワーバーを装着しました。
今までは純正バッテン＋年代物のSPATS。TRDは言わずと知れた一体ものですので、僅かながらも剛性アップが期待できるかと。

ネタ的にはありふれてますが、このタワーバー、先日惜しまれながらSWを降りた某氏から譲り受けたもの。
バトンはしっかり受け取りました。末永く大事に使わせていただきます。＞某氏

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