ざきしんのブログ一覧

今日はGWの中で数少ない勤務しない日
マッタリと朝を過ごしながら、常日頃やりたいと思っていたことを少々。

フルバケの固定位置を変えてみました。一番背もたれが傾く状態へ。
昨年の関谷大先生からの指摘後、二号機の方はすぐそのようにしていたのですが、一号機は諸般の事情で延び延びに(^^;)

ヘキサゴンレンチでチョチョイのチョイかと思いきや、センタートンネルが邪魔をして工具が入らず、仕方なくシート固定ボルト(車体側)を外して作業。

そうしたら、固定ボルトの右後ろ(底抜け脱線ゲームで修理した場所)が、純正と違うモノが付いていて？？？

あ、シートポジションは大変よろしくなりました。


ODO320303

久々に今年は引っ張ったなぁと思いましたが(^^;)

実は、一号機にカヤバのシザースジャッキを入れたまま板金に出し、気がついたら、一ヶ月もかかってしまったわけで。

もちろん二号機には車載ジャッキはあるのですが、上げるのがめんどくさいのと、履いているスタッドレスは既にプラットホームが出てしまっているので減りを気にするほどでもないということからここまで放置していました。

一号機の帰還を待って、一気に二台とも履き替え･･･　雨の中の作業でしたが、頑張りました。
※その後、雪がちらついていたのは･･･　幻と思いたかった(^^;


で、タイヤの状態はというと
一号機･･･ノーマルタイヤは、リヤが４～５部山。今年のうちに調達が必要になるかどうか。
　　　　　　スタッドレスは、わがままを言わなければ当分大丈夫でしょう。

二号機･･･ノーマルタイヤは、３部山程度。賞味期限をやや過ぎた感があるので、おニュー投入も時間の問題か。あ、物は確保済みです。
　　　　　　スタッドレスは、フロントに履いていた２本はプラットホームが出ており、要交換。但し、中古ですが同じ銘柄９部山２本確保済みです。

もう少ししたらタイヤ担いで秘密基地行きかな(^^;


ODO320180（一号機）118899（二号機）

　先日の底抜け脱線ゲームより程なく入庫となった一号機ですが、戻って参りましたのでご報告です(^_^;) 

　フロアから錆が出ておりました。タイトルの写真は昨年のエンジン載せ換え作業中リフトに上がっていた際に撮影したものです。防錆塗装を突き破り錆が浮いているのが分かります。 春になったら作業しましょうということにしておりましたが、底抜け脱線ゲームの関係でフライング発進です。


　よく分からないですが、結構切った貼ったしたらしい？ です(^_^;)
※作業途中の写真、撮ってもらえばよかったかなぁ･･･ 


　で、すっかりきれいになりました。底抜け脱線ゲームの部位は･･･　修理した感満載でしたが(^_^;)　見えるところではないのでまぁ良しとします。

　とりあえず、フロアは当面大丈夫・・・　だよね（祈）
　関連画像、整備手帳に少々あります。

ODO320180