ざきしんのブログ一覧

前のブログの続報です。

パッドは、こんな風になってました。バックプレートから摩材が剥がれたのではなく、摩材自体がせん断破壊したのがわかるかと。

一応、リヤパッド交換＆ローター磨き（ペーパー掛け？）で修理は完了した様子。

ラッキーだったのは、車載で車両を引き上げて貰って修理して、破格の金額で済んでしまったこと。
※普通のリヤパッド交換のみの工賃よりも安いって(＾＾;

やっぱ、持つべきものは人脈です。大変助かりました。


余談ですが、この話、オートサロンに行った際、某D社の技術員を捕まえて、ローターの写真を見せて、こんなことってあるのと聞いたら、いきなり

「どちらにお住まいですか？」

塩カルを巻く地方では、錆でこういう貼り付き破断が年に数回くらい報告が挙がっているとのこと。
とりあえず、お宅のパッドとローターだからと言ったら、事例検討ということで見せているローターのスマホ画像を自分のiphoneで撮影してました。あの時の技術員さんがこのブログを見ていてくれているといいなぁ…　パッドはこうなってましたということで(＾＾;


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・・・破壊ですか？(+_+)

自宅初日、恒例の一号機掘り起こし＆火入れ
ある程度掘り起こし、車に乗り込み、火入れ。ここは問題無し。

更に掘り起こしが進んだところで、少々車を移動しようと・・・
ゆるめにあげていたサイドをおろし、ギヤをバックに入れ・・・　ん？　若干抵抗を感じる。

「バキン」「バキン」と２回音が。
ん、久々に動かしたからパッドが張り付いていたか・・・

まぁ。無事に５０cmくらい下げて、また掘り起こし作業再開。

作業の最中、何気なく左リヤのローターに目をやると、違和感・・・


写真のとおりなんですが(＾＾;
こんな経験、初めてです。

こういったわけで、新年早々不動車確定。


某所でもブレーキトラブルですったもんだされた方がいるようですが、何だか出だしから暗雲。避けられているとしか思えない（爆）

いつも通りの極東ベースキャンプにて、穏やかな年の瀬進行中です。

そろそろ一通り手が入ったと思われる一号機。
でも、まだ新車から手付かずのアキレス腱が・・・

どうか、来年も持ちこたえて下さい(^人^)>ミッション殿

それでは、来年も皆様の愛車が壊れないことを祈りつつ・・・
よいお年を(*^ー^)ノ♪

※書くの忘れてました。備忘録的に(^_^;)

　冬支度をした際、作業をしたショップの社長から

　「タイヤ、減ってますね」

と言われ、確信犯ながらドキリとしました。


　中古ですがタイヤは準備してあったので、某秘密基地にて作業依頼。

　タイヤの銘柄、サイズおよび製造年に変更なし。変更があるのは溝の量だけ(^_^;)
　REVO GZ　185/55R16　2009年

　ホイールが７Jだったこともあり、作業が大変だった様子。
　いつもお世話様です＞某氏


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※これもかなり放置。季節ものはリアルタイムじゃないと意味ないですよね(^_^;)

　車高が低めな二号機。
　そのままだと亀の子になりそうだし。
　また、スタッドレスの直径がややデカめなので、インナーフェンダーに当たりそうだし。

　ということで、車高を上げて頂き、ついでにタイヤ交換を。

　フロント25㎜、リヤ20㎜くらい上がったでしょうか。久々に純正ライクな車高です(＾＾;

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