ざきしんのブログ一覧

今日は天気が良かったので、思い切って二台まとめて履き替え。

先に二号機に着手。
外したGZ、2本はほぼ終わり。次のシーズンは2本調達の必要あり。
履いたフェデラルはサーキット走行で痛めつけているので磨耗が進んでます。
おまけに、写真のようなトレッド面の亀裂も何カ所か発見。国産ハイグリップに取って代わるのもそう先ではないかなぁ･･･

二号機を終えてグッタリしましたが、勢いで一号機も着手。
フロントのレボ1はそろそろ･･･　リアは4年落ちの逆輸入ブリザックですが、溝がまだあるので次シーズンも続投。
Sドラの方はフロント6部、リア8部山位でしょうか。状態は悪くなく、走行距離からして今年一杯は大丈夫か。

体力の衰えを考慮して今回の履き替えには、電動インパクトレンチを調達して行おうと思っていたのですが、購入を躊躇しているうちにあるもので作業を挙行。近々の物欲は回避されました･･･　が、さーて、次は☆か、71か、それともSスペか･･･(´Д｀)


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エンジンオイルとミッションオイル。

いづれも、前回の交換から随分空いた感が(^_^;

エンジンオイルは某秘密基地のボトルキープ
あと二回分くらいは大丈夫か。今回はフィルター交換は無し。

最近、エンジンオイル交換二回に一回でミッションオイル交換のサイクル。
ガチンコ走りはしていないので良しとします(^_^;
ミッションオイルは先日ダース買いしたので、あと二回分は大丈夫。

それにしても･･･　お金かかるなぁ(´Д｀)
ま、大修理が来ないだけ良しとしよう(^_^;


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法定・・・　ですからね(^^;

ディーラーの囲い込み作戦（メンテナンスパック）に乗っかっちゃってますので、とりあえずこのたびの支払いは無し。

でもね、不思議と修理の見積を貰ってしまうんですよね(+_+)

それはさておき、点検時の用命事項として

・Fブレーキからのセミハードブレーキング時の微振動→ローターの振れ？？？
・冬場のサイドブレーキ「バッツン」事件→サイドブレーキは異常無し
・運転席側窓開閉時の異音→レギュレーターが・・・（か細）

頂いた見積作業の方は、来月早々にも施行予定。内容は・・・　後の報告で。

それにしても、前回の二号機整備に引き続き、今回も130の代車を・・・　今回は１Lでしたが。
そんなに俺にNCP１３１を買わせたい・・・　ディーラーの策略とは思いたくないが(^^;

悪くないんだけど・・・　エンジン同じだしなぁ。ターボでも付けばいいんだけど(爆）


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おまけ

先日（３／１５）のハウマッチ走行会で昨年のベスト更新。

当日の一番時計　１'５６"９８９

のオンボードビデオです。興味のある方はどうぞ。
あ、念のためですが、二号機です。

先日の12ヶ月点検の際、ウォーターポンプからの水漏れを指摘され･･･

「今すぐというわけでは･･･」と言われながらも、諸事情によりこの度の入庫。

昨日夕方代車で帰り、当日夕方引き取りの一泊二日コース。

引き取りの際の説明で、「対策品になりました･･･」とのこと。羽根の形状が変わったらしいが、どの程度効果が上がったかは不明(^_^;

ウォーターポンプ、ベルト交換工賃込みで約31k。個人的はこれが連鎖の始まりだとは思いたくないのですか、16万キロ目前の個体では、これから何が起きても不思議では無い･･･はず。

今回、珍しくバリッとした代車をあてがっていただきましたが(25年式KSP130 走行6000km)、これがディーラーの策略でないことを祈りたい･･･

でも、確かに新しいってステキなことですね(^_^;

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本当に久々のネタ。
正月の火入れからここまで平和な日々でした。

二号機ルーティーンの１２ヶ月点検。
EＧオイル交換も併せてリクエスト。エレメントは次回に。

何やら担当サービスエンジニア、しずしずと近づいてきて…
「あのー、一緒に来ていただけますか」

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…結果、ありがたい見積をいただいて来ました(＾＾；
来月のコース開きに間に合うように、修理の段取りをしたところです。
通常であれば今すぐ対応するほどでもなさそうでしたが、走行中に酷くなるとコース上で迷惑がかかる可能性もあるので、早めの対応をすることに。

その他では、ブレーキパッドがF6.5mm、R4mmとのこと。意外とリヤが減っているとは…
前も含めて今年１年は無理っぽいので、どこかで手を入れないといけないようです。

ま、修理の内容は、後の報告として。


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