ざきしんのブログ一覧

最近は本当にこういうネタしかありません(^^;)

ただ単に放置しているだけかもしれませんが。


それはさておき、一号機の油脂類交換です。EG ＆ MTオイル。今回はEGオイルエレメントも交換。

MTオイルは、今回意図あって魔法のように入るオイルを選択。デフの効きが少々悪くなる感じがありますが、意図あってのことなので気にしません。



そういえば、少し前にこちらのネッツ、オイルの扱い品目を変えたようで、そのあたりのことで今回の作業にちょっと混乱が生じた様子。最後に確認して間違いは無かったのですが、今後とも気をつけていきたいと思います。


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　とりあえず、生きている報告ということで^^;

　お盆の帰省は二号機大活躍でしたので、一号機の方は先日の29万キロ達成ブログの日から全くと言っていいほど動かしてません^^;
（正確に言うと、駐車場での入れ替えはしましたが）


　まぁ、そんな状況の中、お盆明けの出勤で同僚から、

「いやぁ、 《私の一号機》 だと思って近づいていったら違う人だった^^;」

と言われ、「？」

　その同僚、職場から自宅までの間を車で移動中に見たそうで、よーく見たら、若いお兄さんが運転していた様子。

　この手の話は以前少しはあったのですが、かなり久しぶり。私はその頃極東地域にいたので間違いなく私ではないのですが･･･

　最近、お若いご近所さんがご購入されたのでしょうか。お会いしてみたいものです。



　あ、二号機は昨日オイル交換及びあんしん点検。バッテリーが弱っているって言われました
(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

毎度様です。

すっかり放置してしまいましたが、生きてましたよ(^^;)

一号機、乗っていなかったわけではないのですが、ただ単に壊れなかった… いや、メンテナンスを含むネタが無かったため、ブログの更新をしておりませんでした。

生存確認も含め、今日29万キロ突破です。愛子駅の近くでした。


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ひと月近く放置でしたね(^^;)

いつものネッツでオイル交換です。今回はEG、MT両方行いました。

EGの方はいつも通りなのですが、MTの方は、今回ブレンド比率を変えたため、もうバキンバキンいってます(^^;)

まあ、シフトか渋くなったりはしてないので、これで良しとします。

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本日、いつものネッツにて一号機をリフトに載せ、説明を受けておりました。

その際、ふと目に付いたのが… リヤブレーキのバックプレート。

見事に風化しております(^^;)

まぁ、冬も使っとるし、しゃーないなぁ…

やはり解氷剤のバラマキによる影響は避けられないようです。



あ、GW前にブログで書いた件については、解決の糸口が見いだせた… かもね(^^;)



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