ざきしんのブログ一覧

タイトルの通りです。

25万円で売られていました。

トラストリップにエボ７羽根？　何だか怪しい匂いがプンプン…

どなたかいかがですか(^^;)

　イニシャライズ→初期化ですね。

　前回のアップデートとはちょっと違いますが、


　えー、写真見ても何だかよくわからないと思いますが、ワイパーアーム、ブレード一式、純正新品と交換しました。

　これまでついていたやつは、錆びて、すっぱげてヒジョーにかっちょ悪かったので、前の日記にある給油口キャップと一緒に注文。
※サービスが間違ってウィンターブレードとってしまったというお茶目な話もありましたが^^;

　最近静かな流行？のレクサスブレードをつけるというのも一つの手かと思いましたが、今回はあくまで純正にこだわってみました。

　右が新品です。ぱっと見はそんなに変わりませんが、よーく見ると綺麗でご満悦ですヽ(^o^)丿


　正確な品番と金額は･･･　請求書見つかったら追記しますが^^;　キャップと合わせて15000円弱だったので、大体13000円くらいでしょうか。

　ワイパーが新しくなると、そのすぐそばの黒い部品（ワイパーのすぐ下にある幅広いヤツ）のすっぱげ具合が妙に気になるのよねぇ･･･　^^;


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最近、給油する度にドキドキするのですが…

トリップのリセットが渋いです(=_=;)

奥の方で華奢な部品が格闘している感じがリセット棒からも伝わってきます。

メーターの交換だけは勘弁なのですが、この状況を好転させる何かいい方法無いですかねぇ。

あ、とりあえず今回は戻りました(^^;)


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毎度様です。

ブログの更新が滞ってましたが、無事に生きてます(^^;)


この度小ネタが出来ましたので、チラッと紹介。


給油口キャップ、５型用にアップデートしました。


これまで給油口が開かないトラブルに何度か泣かされていたのですが、先日、５型のキャップは対策品だという話を某ブログでキャッチ。早速先月末のオフ会で５型をピックアップし無理矢理確認したところ…

やっぱ違う…

早速、ディーラーで注文。

バーツリストによると、１０年２月から変更になっている模様。


品番 77310ｰ48010
価格 1701円(税込)



ちなみに、写真右が５型用です。


まぁ、多分同世代のトヨタ車は同じでしょうから、中古も探せるかとは思いますが。


とりあえずこれで様子をみます。



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本日15時半、いつものネッツにて。


オイルはボトルキープのカストロールRS
ワガママな私のため、4L×6缶を一括購入し、ネッツ保管で工賃無し。値段的にはABやYH等の量販店とさほど変わりありませんが、付き合いもありますし、何より、EG廻りのトラブルが無いので良しとしてます。


今回でキープ分のオイルが無くなり、次回はオイル購入というイベントが発生します。

実はMTオイルのストックも底をつき、次回の交換タイミングにEGオイル交換が重なりそうな気配(x_x;)


ボーナス前に微妙な出費がぁ… （涙）


あ、タイトルとは直接関係ありませんが、今日のウェット路面をすいつくように走り、ペースを上げても非常に安定してました。アライメント効果でしょうか(^-^)



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