ざきしんのブログ一覧

ほぼ、ルーティーンの交換時期。ちょうどお客様囲い込み作戦であるあんしん点検の時期でもあり、合わせての作業。

作業確認書を見て、後から思ったんだけど･･･

あれ、前回フィルター交換したっけ？
多分、すべきなタイミングだったんだけど、忘れてしまった（^^;


でも、ディーラーでシール貼って交換距離の管理しているような気もするんだが･･･

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気がつけば、一号機からのお下がりで、既に何年使ったか分からないナルディ。

表皮のディンプルは潰れテッカテカ。

頑張っている二号機にご褒美ということで、新品を奢りました。

もう少し、頑張って下さいまし＞二号機(^^;)

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どれだけずぼらか分かります(^^;)

先日、特別自動後退に行って店内をプラプラとした際・・・

あれ、そういや最後に交換したの、いつだっけ(-_-;)
早速ブログ履歴をチェック・・・　一昨年の8月末に交換したのを最後に交換記録が無い(>_<)　その間の走行距離4ﾏﾝｷﾛ超。

で、お買い上げとなりました。

ブツは前回と同じHKSのノーマル形状。純正同等品も検討しまたが、値段が数百円しか違わなかったのでこちらに
言うまでも無く、左側が新品です(^^;)

次はもっと計画的に交換・・・　したいね。

あ、一号機の分も同時購入。だって、こっちはもっと放置してましたから(爆)

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先日のEGオイル交換の際、？な状態を発見。

ミッションケースがしっとりと油汚れ。

油といっても、グリスっぽい。

あー、ブーツ破れ？　でも、それにしてはブーツは綺麗。

某氏が六角レンチを取り出し･･･　あー、緩んでる(*_*;
左側ドラシャミッション側のフレキシブルジョイントのカップを閉じているネジがほぼ全部緩んでました。

こんなところ緩むかよと思いながらもディーラーに相談。
当然ながら、ドラシャの交換を推奨されたものの、新品は高価。
リビルト品の在庫調べましたがヒットせず。
週末車を使う予定があり、今回は手持ちのやや難あり品を修正して使うことに。

修正出来なければ振り出しに戻るところでしたが、何とか作業は完了。駆動のオンオフで鳴っていたカツンという打音も無くなった様子で安心しました。

これで久々に問題無い状態･･･か(^^;)

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気がついたら半年も交換してなかったんですね。

某所のオイルキープも底をつき、次をどうするかという話はしていたのですが、何か忘れられている感じ（＾＾；

そんなときに、某秘密基地で甘い誘いがあり、載ってしまうことに。

価格的にもまずまずだし、何より、某所は直前の予約が取りにくくて面倒くさいこともありました。

ペール缶買ってボトルキープです（＾＾；
５回くらいは大丈夫かな。


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