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  5. 粉砕です…(ToT) [くぁうーる]
２台とも700kg。
イイね！
   
2008年09月10日

粉砕です…(ToT)

粉砕です…(ToT) 　先日「奥三河ツーリング」へ行ったときの事、最初のお楽しみ「茶臼山高原道路」を登り始めてすぐ…

　「？？あれ？」妙な違和感。なんか加速にパンチが無い。ふとブースト計を見ると針がゼロまでしか針が上がらない。「やべっ！タービン死んだ？」と思ったけど、一応ブーストかかって加速してる。

　写真撮影で止まったパーキングで早速ボンネットを開けてみると…ブースト計のセンサー粉砕(ToT)。ここから圧力が逃げて若干パワーダウンしていた。

　熱源近くに設置してあったからプラスチックが劣化した様子。ホースを外そうとしたらバラバラになりますた…（泣）写真では分かりづらいけど、本体もヒビが…。

　APEXiの電子式ブースト計はレア（売れて無いとも言う）。ヤフオクでもセンサーだけは手に入らないようだ。ボディはバラバラだがセンサー自体は死んでないので「ホームセンター補修」で何とかしよ…
ブログ一覧 | カプチーノ | 日記
Posted at 2008/09/10 20:56:45

   

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この記事へのコメント

どりふと番長
2008年9月10日 21:05
気がつくところがすごい・・・
セルフメンテ　カッコイイです

只今　ボランティア家庭教師中
クソガキのチュウニングって
難しいなあ＾＾
コメントへの返答
2008年9月10日 21:34
100psとは言え少ないパワー、
しかも同じ車種で一斉に山登りしたから
ニブい私でもさすがに気がつきました。


ああ～
おやじ君さんともっと早くどこかで
知り合っていれば家庭教師して貰って
もうちっとマシなオツムに
なっていただろうに～(^＿^;)
hattan
2008年9月10日 21:06
あらま(>_<)

ポッキリ行ってますね～。
でも、修理する楽しさが増えましたね(^^ゞ
コメントへの返答
2008年9月10日 21:39
やれやれです(T_T)
購入したとき、センサーをネジで固定
しようとしたら、さほど力を加えてない
のに台座がボロボロになったことを
思い出しました。
初めからプラの質が悪かったようです。

ホームセンターをブラブラ歩いて
修理する資材を吟味するのは楽しいですが
できれば壊れないにこしたことはありませんね。
N.Y.
2008年9月10日 22:08
この際、ﾋﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝも一緒に逝っちゃうってのは、どうですか？

そんでもって、ＭＬＭでお○じ君さんとﾂｲﾝﾄﾞﾘ～
＼(^_^)／

PS：アタシは、グリ枠で精進しますぅ～！
コメントへの返答
2008年9月10日 22:31
一応、タービンキットもフルチューンも
昔（ささやかなローン組んで）やったから
これ以上はもういいです（爆）

下手なドリフトすると全損させるから
私もグリップ枠で牛歩程度に精進します。
ZENくん
2008年9月10日 22:21
痛いですね(>_<)

熱源近くに設置するときは遮熱対策が必要ですねー

ボクも何か対策しなきゃ（汗
コメントへの返答
2008年9月10日 22:33
エンジンルーム内はどうしても劣化が
進んでしまうようです。
これでもインマニ側なんですけどね。
ホースの振動も原因かもしれません。

まあ故障ではなく、ケースの破損だから
見た目にこだわらなかったらパテ固めで
適当に修理しておきます～(^＿^;)
takano
2008年9月10日 23:41
熱対策の定番（？）ですが、エアロボンネットはいかが？
以前、ターボ車に乗ってる時、ボンネットを変えたら陽炎がよく出来てましたから、効果は相当あるのかも…
ちょっと見た目が派手になるのがネックですが(-ω-)
コメントへの返答
2008年9月10日 23:56
カプチ用のエアロボンネットは色々出てます
だけど基本FRP製で裏骨切っている物が
多くて純正並みの強度が出てません。
だからボンピン推奨ですが個人的には
ボンピン好きじゃないので…

純正アルミボンネットを上手く加工し
インタークーラー搭載位置を変更して
パイピングのショート加工によって
レスポンス上げたりしたいんですが、
さすがに難しいらしいです。
きょう＠
2008年9月11日 5:30
熱の弊害って痛い･･･

私も熱対策しなきゃ･･･
コメントへの返答
2008年9月11日 9:18
熱害対策はエキマニ付近はしてあります。
実際、タコ足入れたら危うくバッテリーが
溶けそうになりましたし(^_^;)

今回のインマニ付近は経年劣化で仕方が
ないところですね。

でも突然のトラブルを避ける意味で
万全を期す方が良いのでしょうが
基本めんどくさがりやなんで…（汗）

   

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