くぁうーるのブログ一覧

　特にお目当てがなかった今回のモーターショウ。その中で個人的に「いいな～」って思ったクルマ、バイク、物？をいくつか紹介。

　まずダッジの看板。和風テイストが良い感じ。ブースのコンパニオンの衣装が背中が大きく開いていてダッジのマークが小さくプリントされていたのもセンスが良かった（写真はないけど）


キムコの４輪バギー

　「MXU 400」ってモデル。写真で見るよりずっとデカイ。展示車全体に質感はイマイチなところもあるが、大型スクーターでは、タイヤ空気圧センサーを内蔵していたり、ワンタッチでタンデム用のステップが出たりと、機能豊富で好感の持てるモデルも多かった。写真のコンパニオンが仲間由紀恵さん似もポイント高し（←オイ）
　あとイタリアの「adiva」というスクーターメーカーの商品も魅力的だった。

ホンダ　"EVO 6"

　基本的に「山で走らん」クルマは嫌いだが、何故か昔からヤマハのV-MAXは大好き。それに通じるイメージでコレが気に入った。1.8L水平対向６気筒なんていかにも「直線番長」だが、マッチョな感じがイイ♪　でもマッチョの４輪は嫌いだから自分でも趣味の傾向がわからない(^^;)

ヤマハ　"Tesseract（ﾃｯｾﾗｸﾄ)"

　「４輪モーターサイクル」であってバギーでない。デザインは仮面ライダーに出てきそうで格好いい(^^)。Vツイン＋モーター駆動だが、モーター無しで商品化して欲しい。

マツダ　"大気(TAIKI)"

　正直「こんな突拍子もないデザインスタディなんて…」と思っていたけど現物を見て正直格好いいと思ってしまった。最近のマツダは「一目でマツダとわかるデザイン」を貫いているし個人的にマツダデザインは良いと思っている（日産も同じ傾向ではあるが…）。　レクサスの最低デザイン（私見）や節操のないトヨタには見習って欲しいものである。

（つづく）

　10/30・31と東京モーターショウに行ってきました。
　日産GT-Rが話題となっている今回、私は特にお目当て無しの状態でとにかく見てきました。

　詳しくは様々な報道でご存じだと思うので割愛しますが、私見では全体的に無意味なコンセプトカーが減ったように思いました。特に海外メーカーにその傾向が強かったかな？

　集客では日産、トヨタ（レクサス）、ホンダの集客が多かったかな。ただし「ステージの」。
　でも日産はほとんどGT-R人気。他に何があったかさえ思い出せないほどGT-Rが前面に出すぎていた感じがした。しかし市販車で日産ギャラリーで現物が見れるからココで見るほどの物じゃない。
　ホンダは市販車Fitが前面に出ていたがASIMOが人気だった様子。でもコレが見たかったら国立科学博物館でやっている「大ロボット博」行けば楽して座って目の前１ｍを走ったりサッカーするところが見れる。
　トヨタは「？」。i-REALが注目を集めていたようにも思えるが、何で人が多いのか私には理解できなかった。ｉＱコンセプトはデザインはともかく、２座コミューターが認知されつつある現在にあっては、多車種展開しているトヨタなら近いうちに出してきそうな感じがした。

　偉そうなことを書いているが、私が気に入った４輪は、ダイハツの「MUD MASTER-C」。単にデザインが気に入った。２座で床が高いので乗用・貨物共に有用性には疑問が残るので出てもセールス的には難しそう。でもダイハツはミゼット２を出したこともあるので、出たら楽しいな～って思いました。

　お目当てはなくても、今回も楽しく見て回れました。でも、もう少し無駄なステージ上のダンスが無くなると見やすくなるかな(^^;)