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先日購入したレクサス君のLEDウィンカー球が届きました。


中身を空けると、こんな感じ





何となく、純正バルブと比較すると重さを感じる。モーターファンが重いなかな？



取替方法は非常に簡単。左右で１分。

純正バルブを外して、LEDバルブを取付するだけ。


作業方法

１，バルブカバーを反時計回しすると配線ごと純正バルブか取れます。

２，純正バルブを手前に引き抜くと球が抜けます

３，LEDバルブを取り付ける。カチッと入ります。


純正バルブで車両を正面から見た場合のレンズ内部
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LEDバルブで車両を正面から見た場合のレンズ内部
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ステルスになりました。

レンズ内は純正バルブの黄色が無くなり、ステルスモードです。

ハザードで点滅確認。ハイフラにはなりません。問題なしです。


今日も、お疲れさまでした。



後日談です。

以下の２つの設定が元に戻ってました。

バルブ交換すると勝手にリセットされるのか？

・フロントライトのオートライトが解除
・前方カメラのAUTOモードが解除

不明です。

レクサスNX250君の純正ペダルの件です。

使用上、全く問題ありませんが地味なんです。


みんからの皆さんの投書を参考にしてスポーツタイプの純正べダルに変更しました。



部品番号は




・アクセルペダル　　78101-33070


・ブレーキペダル 47121-11020



取付方法は単純です。作業時間はブレーキペダルでハマらなければ約10分前後でしょうか。

アクセルからですが

１，床の化粧カバーを剥がす
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２，左右のボルトを外す　（10mmです）
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取り外し後の表面
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外した後の裏面
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３，純正のアクセルを外す

以上で外せます。


半分完成
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構造として
アクセルペダルの裏の白いプラスチックの枠に車両側の黒い棒が通り接続されています。アクセルを踏むことにより車両側の黒い棒が傾きエンジンンの回転UP。
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ブレーキペダルカバーですが

みなさんの投書ではやや難しそうな感じ。


やってみると同感。なるほど、なるほど、先輩方のおっしゃっている意味が分かりました・・・。

簡単に言うと、ブレーキカバーの縁が硬くて車両側のペダルに一発で上手くはまらない。




諸先輩は紐を使ったり、ハンドパワーで力任せとか・・・


私の場合、考えた結果、武器を２つ使用して力を入れずに取付しました。

ブレーキペダルカバーの裏
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一つ目はプレーキクリーナーをブレーキペダルカバーの裏にシューと吹きかける。
（速乾性なのでブレーキは錆びません。滑りを良くします。ゴムに良いか不明ですが・・・）


二つ目は内張はがし棒。ブレーキペダルカバーを車両側のペダルに軽く接続。
次に左手でブレーキペダルカバーを持ち、右手で内張はがし棒をブレーキペダルの裏から縁を引き出す感じで徐々に横に進ませながら噛ませて行くと力は入れずに取付出来ました。


完成
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車両に乗り込む際や乗り込み後の運転席の下がカッコ良くなりました。

また、夜、LEDイルミが銀色のアルミペダルに反射して綺麗になりました。


ブレーキゴムパッドの交換何が正解なんでしょうかねー

今度、ディラーのメカニックさんに聞いて見ます。


お疲れさまでした。