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NX250君のシール。


先日購入したオイルステッカー


普通郵便で届きました。


局員さんありがとう。


早速、脱脂して貼付けしました。


ささやかな、自己満足です。

レクサスの新品純正のキーフォルダーを探してまして

お安いのがありました。箱無しで1,980円。


黒い皮で、ややごっつい感じです。

厚みがるのでポッケに入るかな？

NX250君のタイヤ締め付けトルク

忘れるので備忘録

１４０N・m



基本は

M12のハブボルトは１０３N・m

M14のハブボルトやホイールボルトは１４０N・m

ＮＸ250君のボンネット開けると


やっぱり、寂しい、地味、ベタ塗感。


なのでオイルのステッカーを探しました。




しかし、探しても純正オイル粘度0w-16シールにヒットしません。

（０ｗ－２０はいっぱい出る）

トヨタの最近の車は0w-16の粘度の様子ですが品番が不明。

いつものディラーは暫くお盆休みです。


純正の北米ＵＳＡ仕様でやっとヒット。



ポチット購入。届くのは来週です。

お値段は１,４９０円です。シール１枚でこの値段です。高額です。

自己満足です。

NX250君　

４カ月目で５,０００キロ走行です。

普段の乗りにしては早いですね。


今日は午後、リア窓とリアドア左右にコーティングしました。


いつも通り、窓を洗車後に


いつもとは違う作業です。



ウロコ取りのどろっとした白い液体です。

プロヴァイドさんのG03




こいつを使用してウロコを剥がします。ヌリヌリと、地味に時間かかります。

一気に行かずに少しずつ丁寧に行いましょう。

下地処理が良くないと経験上、完成が綺麗になりません。

窓コーティングでは、この作業が一番大切。

窓一面が完了したら水ですすいで確認。

指でザラザラ感が無いか感覚を使って仕上げ確認。

まだ、甘いなと感じたら迷わずもう一度、やりましょう。

ウロコやコーティング剤が残っていると本当に仕上がりが汚いです。



ウロコ取りが完了したら、次はコーティング剤です。

ここで使用するのはプロヴァイドのウインドコートです。



こいつは水みたいな液体。紙のテイッシュを３枚位重ねて

その上にウインドコートを付けて窓に塗ります。

少しづつ丁寧に。全面を塗り終えたら１５分放置。

その後、乾拭きで完了。簡単にコーティング出来ます。


試しに水をかけると、気持ちい感じ、水はじきが良いです。

全窓をコーティングすると疲れが激しいので

１日、１～２面位が良いと思います。

お疲れさまでした。